列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（）。A、后钩破损时，应自分离处分割。B、前钩破损时，应自分离处分割。C、前钩破损时，由后方站派机车救援。D、车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配

列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（）。

  • A、后钩破损时，应自分离处分割。
  • B、前钩破损时，应自分离处分割。
  • C、前钩破损时，由后方站派机车救援。
  • D、车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配

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列车在区间内发生车钩破损分离时如何处理？
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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A、前后端B、前后部C、前部D、后部
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简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
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如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。
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列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。A、三位B、四位C、五位D、十位
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简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？
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列车在区间内发生车钩分离时如何处理？
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车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。A、直线区段B、曲线区段C、任何区段
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列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固）
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列车在区间内车钩破损分离且无法更换必须分部运行时，对分割位置规定为：后钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。
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前钩钩舌破损必须分部运行时，应（）。A、自分离处分割B、迅速联系前方站派机车救援C、迅速联系后方站派机车救援D、更换钩舌
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列车在区间车钩或钩舌折断分离时，前钩破损、钩舌折断时，应自分离处分割。
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判断题列车在区间车钩或钩舌折断分离时，前钩破损、钩舌折断时，应自分离处分割。A对B错
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问答题简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？
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判断题列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固）A对B错
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问答题简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
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单选题列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。A三位B四位C五位D十位
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单选题前钩钩舌破损必须分部运行时，应（）。A自分离处分割B迅速联系前方站派机车救援C迅速联系后方站派机车救援D更换钩舌
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问答题列车在区间内发生车钩分离时如何处理？
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判断题列车在区间内车钩破损分离且无法更换必须分部运行时，对分割位置规定为：后钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连结处必须捆绑牢固）。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。A对B错
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判断题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。A对B错
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判断题如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。A对B错
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单选题车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。A直线区段B曲线区段C任何区段
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判断题列车必须分部运行时，司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时，在进站信号机外方可不停车。A对B错
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多选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A前端B后端C前后端D车辆中
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