安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙()。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变

安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙()。

  • A、减小
  • B、增大
  • C、不变
  • D、可变可不变

相关考题:

为了提高齿轮的接触强度应()。 A、增大模数,但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变,增大齿数D、减少中心矩

当齿轮加工完成后,在安装时,中心距大于标准中心距,齿轮的转动比()。 A.增大B.不变C.减小D.不能确定

一标准直齿圆柱齿轮传动,如果安装中心距a(d1+d2)/2,其传动比i() A、增大B、减小C、不变D、不能确定

在安装齿轮副时,如果实际中心距大于计算中心距,会使侧隙_____________。A.增大B.减小C.不变

带传动的中心距与小带轮的直径一致时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。A减小B增大C不变

一对圆柱齿轮传动,经校核得知满足弯曲强度,而不满足接触强度时,可以采取()。A保持中心距不变增大模数B保持中心距不变增大齿数C增大中心距D减小中心距

圆柱齿轮传动,当(),则齿根弯曲强度增加。A、模数不变,增多齿数时B、模数不变,增大中心距时C、模数不变,增大直径时D、齿数不变,增大模数时

安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心,则使侧隙()。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变

由于制造和安装误差,往往使齿轮传动中心距不与标准中心距不一致,但齿轮传动具有中心距可分性,所以传动比仍将保持不变。

渐开线齿轮传动中,当中心距存在误差时,则传动比()。A、增大B、不变C、减小

齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A、减小模数,增多齿数时B、增大模数,减少齿数时C、增多齿数,两齿轮均负变位时D、增大传动比

为了提高齿轮的接触强度应()A、增大模数,但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变,增大齿数

在安装标准直齿圆柱齿轮时,若实际中心距大于标准中心距,则将使()。

渐开线齿轮传动的轴承磨损后,中心距变大,这时传动比将()。A、增大B、减小C、不变

当齿轮加工完成后,在安装时,中心距大于标准中心距,齿轮的转动比()。A、增大B、不变C、减小D、不能确定

为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是:()。A、采用闭式传动;B、增大传动的中心距;C、模数不变,减少齿数;D、中心距不变,增大模数。

一以渐开线齿轮传动,当实际中心距稍大于标准中心距时,其传动比()A、增大B、减小C、不变D、周期性变化

标准齿轮传动的实际中心距大于标准中心距时,下列参数:分度圆半径、节圆半径、基圆半径、分度圆压力角、顶隙等哪些发生了变化?哪些不变?

在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而把模数增大,则可以()。

一对标准渐开线直齿轮传动,若实际中心距大于标准中心距,则其传动比()。A、不变B、变大C、变小

装齿轮副时,着实琢中心距大于计算中心距,则使侧隙()。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变

当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。

安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙()A、减小B、增大C、不变D、可变可不变

单选题齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A减小模数,增多齿数时B增大模数,减少齿数时C增多齿数,两齿轮均负变位时D增大传动比

单选题当齿轮加工完成后,在安装时,中心距大于标准中心距,齿轮的转动比()。A增大B不变C减小D不能确定

单选题圆柱齿轮传动,当(),则齿根弯曲强度增加。A模数不变,增多齿数时B模数不变,增大中心距时C模数不变,增大直径时D齿数不变,增大模数时

单选题安装齿轮副时,若实际中心距大于计算中心距,则使侧隙()A减小B增大C不变D可变可不变

单选题一对圆柱齿轮传动,经校核得知满足弯曲强度,而不满足接触强度时,可以采取()。A保持中心距不变增大模数B保持中心距不变增大齿数C增大中心距D减小中心距