为了提高齿轮的接触强度应()。 A、增大模数，但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变，增大齿数D、减少中心矩
当齿轮加工完成后,在安装时,中心距大于标准中心距,齿轮的转动比()。 A.增大B.不变C.减小D.不能确定
一标准直齿圆柱齿轮传动,如果安装中心距a(d1＋d2)／2,其传动比i() A、增大B、减小C、不变D、不能确定
齿轮副的间隙会造成齿轮传动的回差，属于柔性消隙法的结构是()。A.调整中心距法B.选择装配法C.带锥度齿轮法D.压簧消隙结构
上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变
下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变
船舶在浅水中旋回时，与深水中的旋回要素比较：A.进距增大，横距减小B.进距增大，横距增大C.进距减小，横距增大D.进距减小，横距减小
当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是( )。A.压力角不变B.啮合角不变C.节圆半径不变D.基圆半径不变
当齿轮副的中心距公差由精度等级确定以后，齿轮副的侧隙主要由齿厚偏差确定。A对B错
一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。A保持中心距不变增大模数B保持中心距不变增大齿数C增大中心距D减小中心距
安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心，则使侧隙（）。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变
渐开线齿轮传动中，当中心距存在误差时，则传动比（）。A、增大B、不变C、减小
为了提高齿轮的接触强度应（）A、增大模数，但中心距不变B、增大中心距C、中心距不变，增大齿数
在安装标准直齿圆柱齿轮时，若实际中心距大于标准中心距，则将使（）。
当齿轮加工完成后，在安装时，中心距大于标准中心距，齿轮的转动比（）。A、增大B、不变C、减小D、不能确定
一对齿轮啮合的中心距稍增大后，其传动比不变；但因两齿轮节圆半径随之增大，啮合角会减小。
一以渐开线齿轮传动，当实际中心距稍大于标准中心距时，其传动比（）A、增大B、减小C、不变D、周期性变化
标准齿轮传动的实际中心距大于标准中心距时，下列参数：分度圆半径、节圆半径、基圆半径、分度圆压力角、顶隙等哪些发生了变化？哪些不变？
当两直齿圆柱齿轮的安装中心距时，为保证无侧隙啮合，应采用正传动。
装齿轮副时，着实琢中心距大于计算中心距，则使侧隙（）。A、减小B、增大C、不变D、可变可不变
当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。
当齿轮副的中心距公差由精度等级确定以后，齿轮副的侧隙主要由齿厚偏差确定。
安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（）A、减小B、增大C、不变D、可变可不变
判断题当齿轮副的中心距公差由精度等级确定以后，齿轮副的侧隙主要由齿厚偏差确定。A对B错
单选题当齿轮加工完成后，在安装时，中心距大于标准中心距，齿轮的转动比（）。A增大B不变C减小D不能确定
单选题安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（）A减小B增大C不变D可变可不变
单选题一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。A保持中心距不变增大模数B保持中心距不变增大齿数C增大中心距D减小中心距