单选题船舶旋回试验时试验速度按IMO的操纵性临时标准规定,至少为主机最大输出功率的()时,对应的船速的()根据需要,测定不同载况、不同船速、不同舵角情况下的旋回资料。A95%;85%B90%;85%C85%;90%D85%;95%

单选题
船舶旋回试验时试验速度按IMO的操纵性临时标准规定,至少为主机最大输出功率的()时,对应的船速的()根据需要,测定不同载况、不同船速、不同舵角情况下的旋回资料。
A

95%;85%

B

90%;85%

C

85%;90%

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85%;95%


参考解析

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相关考题:

船舶操纵性指数是通过______求得的。A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试验D.螺旋试验

旋回试验的目的是________。A.求取船舶操纵性指数K'、T'B.评价船舶的航向稳定性的好坏C.评价船舶的追随性的好坏D.测定船舶所需要的水域和旋回的迅速程度

船舶旋回试验的试验水深至少为()倍的吃水。A.2B.3C.5D.6

IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A. IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A.B.C.D.

船速与航速的的概念不同,船速是指:A.船舶相对水的速度B.船舶相对陆地的速度C.主机额定转速所对应速度D.船舶取得某种经济效益的速度

船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;B.测定船舶旋回初径;C.测定船舶旋回性及追随性;D.测定船舶旋回性及保向性.

船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。 A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试 船舶操纵性指数K、T是通过______求得的。A.旋回试验B.逆螺旋试验C.Z形操纵试验D.螺旋试验

借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数?()A、旋回试验B、Z型试验C、螺旋试验D、倒车试验

IMO1993通过的“船舶操纵性临时标准”中规定,长度≧100米的船舶最大进距()倍船长?A、≤2B、≤2.5C、≤3D、≤4.5

船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。A、航向稳定性越好,旋回性越好B、航向稳定性越好,旋回性越差C、航向稳定性越差,旋回性越好D、航向稳定性越差,旋回性越差

单选题船舶在旋回时,其旋回直径().A与船速无关B速度相对低时小C速度越快越小D以上都不对

单选题IMO船舶操纵性衡准推荐的试验条件为?()A平静浅水中,满载尾倾1%船长,以试验速度稳定直航B平静深水中,满载平吃水,以试验速度稳定直航C平静深水中,满载尾倾1%船长,以试验速度稳定直航D平静深水中,满载平吃水,以半速稳定直航

单选题无风流时,保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同;据研究,以船速5 kn通过运河时的模型试验表明:操纵性一般的船舶,需宽度()。A1.6BB1.8BC2.0BD2.2B

单选题船舶在定常旋回阶段,下列叙述不正确的是()。A船舶旋回角速度最大B船体由外倾变为内倾C船舶的旋回角加速度为零D船速趋于稳定并保持定值

单选题请问船舶在旋回中出现的定常横倾角:()A与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比B与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比C与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比D与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比

单选题船舶进行螺旋试验时,通常要求求出与各舵角相对应的()之间的关系。A船速B定常旋回角速度C旋回角加速度D航向

单选题船舶旋回试验时试验速度按IMO的操纵性临时标准规定,至少为主机最大输出功率的()时,对应的船速的()根据需要,测定不同载况、不同船速、不同舵角情况下的旋回资料。A95%;85%B90%;85%C85%;90%D85%;95%

单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些?()A旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验

单选题船舶旋回试验通常是在试验速度下以最大舵角分别向左、右舷进行旋回操纵,首向角变化达()时测定其旋回圈。A90°B180°C270°D360°

单选题海上航速是指().A较港内船速高约半倍的船速;B对应于主机海上常用功率和转速的船速;C航次结束后所算出的平均航速;D海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。

单选题IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):().A<3.0LB<4.0LC<5.0LD<6.0L

单选题无风流时,保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同;据研究,以船速5 kn通过运河时的模型试验表明:操纵性较差的船舶需宽度()。A1.6BB1.8BC2.0BD2.2B

单选题船舶修理后,下列()属系泊试验项目。A主机试验B密性试验C深水抛锚试验D船舶操纵性试验

单选题船舶操纵性指数K、T值是通过()求得的.A旋回试验;B船舶冲程实测CZ型操纵实验;D倾斜试验。

单选题螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于:()A判定船舶航向稳定性的优劣B求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围C判定船舶的旋回惯性D判定船舶的全面操纵性能

单选题通过那种标准试验方法来判断船舶操纵性能?()A旋回试验BZ型试验C螺旋试验D倒车试验

单选题借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数?()A旋回试验BZ型试验C螺旋试验D倒车试验

单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于()。A正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣