SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。() 此题为判断题(对，错)。
提控制器手柄转速不增可能原因() A、气门间隔调整不当B、活塞环磨损严重C、增压器损坏
提控制器手柄机车不能开动,可能原因()。 A、起动阀卡住B、油位过高C、油温过高
起重机的控制器应逐级开动，不能将控制手柄从正转位置直接扳到反转位置作为停车之用。( )此题为判断题(对，错)。
起重机的控制器应逐级开动,可以将控制器手柄从正转位置板到反转位置作为停车之用。()此题为判断题(对，错)。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与（）手柄组成。
起重机的控制器应逐级开动，可以将控制器手柄从正转位置直接扳到反转位置作为停车之用。
起重机的控制器应逐级开动，（）将控制器手柄从正转位置扳至反转位置作为停车之用。A、禁止B、可以
起重机的控制器应逐级开动，可以将控制器手柄从正转位置板到反转位置作为停车之用。
当机车可以后退而不能向前开动时，你如何检查和判断其原因？
控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死
简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
SS3电动机车排1电空阀何时得电（）。A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位
由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。
司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。A、燃油泵接触器常开触点虚接B、司机控制器主手柄触指虚接C、燃油系统进空气D、无级调速箱失控
车床开动以后：（）A、不能同时使用纵、横向自动手柄B、不能改变进给量C、可以同时使用纵、横向自动手柄
判断题SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。A对B错
判断题由于操作不当，起车时司机控制器手柄一时提的过高，过猛，或低速运行需要加速时，一次提的档位过多，使机车轮周牵引力骤间增大。A对B错
问答题司机控制器SK主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有哪些？
单选题提控制器手柄转速不增可能原因（）A气门间隔调整不当B活塞环磨损严重C增压器损坏
问答题简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
问答题当机车可以后退而不能向前开动时，你如何检查和判断其原因？