提速车轮同一轮对的两车轮直径差大于1mm时需旋修。() 此题为判断题(对，错)。
轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）A、不大于26mmB、不小于26mmC、3+1-2mmD、32+1-2mm
为了消除在砂轮表面形成唱片纹或个别凸起，建议修最后一刀时（）。A、走空刀；B、减小进刀量；C、加大进刀量。
未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
平面磨床在使用中一般进刀量不宜太大，最大行程800mm的磨床，最大进刀量不能大于0.05mm。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM
段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
滚动轴承车轮踏面擦伤深度不得大于（）mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、15D、2
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。A、旋修后轮辋自动探伤B、旋修后须手工复探C、旋修后可直接使用D、报直接报废
轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
多选题轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A裂纹B缺损C剥离D擦伤
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
判断题车轮旋修时最大进刀量不得大于4mm。A对B错
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理