判断题火花塞积炭后,次级电压将显著降低。A对B错

判断题
火花塞积炭后,次级电压将显著降低。
A

B


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相关考题:

无分电器点火系统又称直接点火系统,直接将点火线圈次级绕组与火花塞相接。() 此题为判断题(对,错)。

下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?()A、火花塞间隙太小B、混合气偏稀C、火花塞积炭D、高压线漏电

对传统点火系来说,影响次级电压的因素有()。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙

在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大,会导致次级击穿电压过高;技师乙说,如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

火花塞积炭后,次级电压将显著增强。

火花塞在使用中经常发生积炭现象,证明火花塞过“冷”了。

影响蓄电池点火系次级电压的因素有()A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭

影响点火系次级电压的因素有()A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭

火花塞为什么会积炭?应如何防止?

火花塞积炭后,次级电压将显著降低。

火花塞积炭、过热会引起化油器回火。

当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

判断题火花塞积炭后,次级电压将显著提高。A对B错

判断题研究证明,火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度,称为火花塞的自净温度。A对B错

判断题发动机转速过高或过低,都将导致点火线圈次级电压降低。A对B错

填空题传统蓄电池点火系存在如下缺点之一:在火花塞积炭时,因在火花塞间隙处发生(),使()电压升不上去,不能可行地点火。

判断题火花塞积炭引起的爆燃是属于炽热点火。A对B错

判断题传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下,仍能维持可靠的点火特性。A对B错

单选题下列不属于晶体管点火系优点的是()。A次级电压高,点火能量大,油耗低,排气污染小;B低、高速点火性能好;C不受火花塞积炭的影响;D火花塞积炭对次级电压影响小

判断题浮艇泵在维护保养时,每累计工作300h或使用18个月,检查火花塞,防止积炭,保证火花塞间隙0.7-0.8mm。A对B错

单选题火花塞积炭后二次电压将显著()。A提高B下降C变化D不变

判断题如果火花塞搭铁后,发动机转速降低,则表明火花塞故障。A对B错

判断题火花塞间隙增大时,火花塞击穿电压下降。A对B错

判断题火花塞在使用中经常发生积炭现象,证明火花塞过“冷”了。A对B错

多选题对传统点火系来说,影响次级电压的因素有()。A火花塞积炭B发动机气缸数C电容D发动机气缸排列方式E触点间隙

判断题断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。A对B错

多选题影响蓄电池点火系次级电压的因素有()A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭