单选题船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。A处于急涨潮B处于急落潮C潮流已趋缓和D处于涨、落潮任意时刻
单选题
船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。
A
处于急涨潮
B
处于急落潮
C
潮流已趋缓和
D
处于涨、落潮任意时刻
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解析：
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船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B.顺流时，流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A大型；小型B大型；中、小型C小型；中、大型D小型；大型
单选题外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C船体产生的横向力有助于船舶的掉头D旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题船舶港内操船时，掉头圆形水域的直径约为1.5倍船长，应采用何种掉头方式？（）A先使船舶降速，而后提高主机转速，满舵向右掉头B顺流抛单锚自力向右掉头C可利用一艘拖轮协助掉头D完全利用拖轮掉头，至少需要两艘拖轮协助
单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A①②③B①②③④C①③D②③
单选题船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（）A顺流掉头时，加上流致漂移距离B顺流掉头时，减去流致漂移距离C顶流掉头时，加上流致漂移距离D横流掉头时，减去流致漂移距离
单选题下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）A从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速B掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾C掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向D掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间
单选题拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.A最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
单选题船舶港内操船时，用车、舵进行掉头，掉头方向一般选择（）。 ①右旋FPP螺旋桨船，采用向右掉头 ②弯曲水道掉头，一般采用向凸岸掉头 ③右旋FPP螺旋桨船，采用向左掉头 ④弯曲水道掉头，一般采用向凹岸掉头A①②B①④C②③D③④