单选题拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.A最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
单选题
拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.
A
最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
B
最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头
C
最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头
D
最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头
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解析：
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船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B.顺流时，流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A、30°B、60°C、90°D、120°
单选题超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（）.A以吊拖形式配置于大船首尾B以顶推形式配置于大船首尾C以吊拖形式配置于大船两舷D以顶推形式配置于大船两舷
单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A大型；小型B大型；中、小型C小型；中、大型D小型；大型
单选题拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）.A拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整
单选题拖尾掉头尾部各缆解清后，大船前部留首缆、前倒缆，垫好碰垫，拖船缓缓起拖使大船尾离，待尾离出（）左右（该角之大小视有无开风、拢风确定）松出并解掉船首各缆。A30°B60°C90°D120°
单选题单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）A顶推大船首部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船尾部B吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部C吊拖大船首部；顶推大船首部；吊拖大船尾部；顶推大船尾部D吊拖大船尾部；顶推大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部
单选题船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（）A顺流掉头时，加上流致漂移距离B顺流掉头时，减去流致漂移距离C顶流掉头时，加上流致漂移距离D横流掉头时，减去流致漂移距离
单选题关于船舶港内操船掉头，下列说法正确的是（）。A顺流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长B顶流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长C顺流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长D顶流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长
单选题船舶港内操船时，如掉头所需圆形水域的直径约为2L，应采用的掉头方式是（）。（L-船长）A采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向左掉头B顺流抛锚向右掉头C采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向右掉头D顶流抛锚向右掉头
单选题船舶港内操船时，如掉头所需圆形水域的直径约为2L，应采用的掉头方式是（）。（L-船长） ①采用至少一艘拖轮协助掉头 ②顺流抛单锚向左掉头 ③顺流抛单锚向右掉头 ④顶流抛单锚向右掉头A①②B①③C①④D①③④
单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
单选题用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时，大船的转心将位于（）.A船首端B船尾端C船舶重心处D船中与船尾之间