单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
单选题
关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。
A
掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法
B
大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’
C
大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域
D
小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
船舶在有流水域旋回掉头，其旋回中的流致漂移距离的估算公式为（）。A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%B.顺流时，流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%
下列选项中,关于管道流的说法错误的是() A.PipedOutputStream用于向管道中写入数据B.PipedInputStream用于从管道中读取数据C.使用管道流时必须先建立连接D.PipedInputStream、PipedOutputStream属于字符流
顺流抛锚掉头时应选择最有利的掉头方向，下述说法正确的是（）。 ①一般情况下，右旋单桨船宜向左掉头，以便利用倒车时的横向力； ②空载风大、水域狭窄采取顺风抛锚掉头较安全； ③弯水道处向凸岸一侧掉头有利。A、①B、②C、③D、①②
下列关于机动车（）说法是正确的。A、机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志时不得掉头B、保证安全情况下，可以在网状标线内掉头C、机动车在急弯、陡坡、隧道时不得掉头.D、机动车在隧道或者容易发生危险的路段时不得掉头
单选题顺流抛锚掉头时应选择最有利的掉头方向，下述说法正确的是（）。 ①一般情况下，右旋单桨船宜向左掉头，以便利用倒车时的横向力； ②空载风大、水域狭窄采取顺风抛锚掉头较安全； ③弯水道处向凸岸一侧掉头有利。A①B②C③D①②
单选题外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A排出流横向力有助于掉头B沉深横向力不利于掉头C沉深横向力对掉头不产生影响D排出流横向力不利于掉头
单选题关于船舶港内操船掉头，下列说法正确的是（）。A顺流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长B顶流抛单锚自力向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长C顺流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长D顶流抛单锚自力向左掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长
单选题关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？（）A伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D伴流使舵力下降，排出流使舵力上升
单选题关于船舶港内操船，下列说法正确的是（）。A采用一艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长B顺流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为3倍船长C采用两艘拖轮协助掉头，掉头圆形水域的直径至少为2倍船长D顶流抛单锚向右掉头，掉头圆形水域的直径约为2倍船长
单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ