KAX-1型客车行车安全监测诊断系统信息采用（）输入方式。A、文本记录B、键盘录入C、触摸D、语音识别
KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。A、MVBB、CANC、RS485D、LONWORKS
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m
KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。
KAx-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～＋70℃
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级
KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
KAXo1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC l10V／DC 48 V或AC 220v（50Hz）。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V（50Hz）
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
判断题KAX－l型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24v。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24VA对B错
判断题KAX－1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V（50Hz）A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0～50℃A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00mA对B错