KAX-1型行车安全监侧诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级
KAX-1客车安全监测系统为基于LONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统，其拓扑结构为（）和列车级两级总线式结构。A、车厢级B、地面通信C、指挥所D、调度所
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）A、30WB、40WC、75WD、100W
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为（）。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通信接口
车载安全监测诊断系统的列车通信网络的传输介质为（）。A、屏蔽双绞线B、双绞线C、广播线D、电线
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V
KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m
KAx-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40～＋70℃
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级
KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
KAX一丑型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V（50Hz）
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24VA对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000mA对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0～50℃A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错
判断题KAX一丑型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。A对B错
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00mA对B错