液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是( )。A.吸油管B.回油管C.泄油管D.A、B和C
在油箱当中，吸油管道和回油管道的距离尽量()一些，以增加油液的循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。A.近B.远C.无相关规定
吸油管从油箱的吸油过程中,油箱必须设置进气口。() 此题为判断题(对，错)。
润滑油压力下降的原因()。 A.主油泵故障B.油管漏油C.油箱油位过低D.油箱油位过高
鼓风机系统运行时，油系统的油温，油压，油量必须正常，油箱.油管不漏油。
吸油管不得松动和漏油，下端到油箱底面（）mm的距离。
内燃叉车转向过重及不灵。原因之一：（）。A、转向缺油B、油箱油位低C、制动油管漏油D、制动分泵漏油
弯管机的液压油箱的吸油管，在油箱中的安装位置应在油面以上。
燃油箱洗油筒在燃油油箱左侧中部伸进燃油箱底部，吸油筒内安装着吸油管和回油管。吸油管为一渐扩喇叭口，回油管与吸油管平行装在吸油筒内，伸放油箱底部，回油管端部弯成丁形，回油口正对吸油喇叭口安装。因为回油有一（），有利于吸油。A、剩余压力B、过剩压力C、喷流压力D、喷射压力
液压系统回油管应伸到（），末端离油箱底面距离不应小于3倍管径，管口宜为（）斜口并朝向箱壁，使回油平稳。
开式油箱的吸油管和回油管间的距离应该（）。A、近一点B、尽可能远一点C、两个放在一起D、越近越好
运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。A、主油泵故障；B、压力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。
润滑油压力下降的原因（）A、主油泵故障B、油管漏油C、油箱油位过低D、油箱油位过高
液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是（）A、吸油管B、回油管C、泄油管D、A和B和C
油箱通气孔堵塞，油管（）柴油机运转无力。A、碰瘪B、堵塞C、破裂D、接头松动E、漏油、漏气
内燃机燃油系统每天需目视检查油管、油泵、油箱是否漏油。
油箱内吸油管离油箱底部距离应大于管径的（）倍。A、1B、4C、2D、3
设计液压油箱时，吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。A、二B、三C、四
ZY（J）4电液道岔转换设备（）部位处无漏油。A、油箱B、油管C、油管接头D、检查油管及接口无漏油渗油现象
汽轮机油压和油箱油位同时下降原因有（）A、高压油管破裂漏油B、冷油器铜管大量漏油C、压力油管破裂大量喷油D、轴承油档轻微漏油
油压和油箱中油位同时降低的原因是压力油管漏油至油箱外面或冷油器漏油。（）
多选题油箱通气孔堵塞，油管（）柴油机运转无力。A碰瘪B堵塞C破裂D接头松动E漏油、漏气
单选题油箱内吸油管离油箱底部距离应大于管径的（）倍。A1B4C2D3
单选题液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是（）。A吸油管B回油管C泄油管DA和B和C
多选题ZY（J）4电液道岔转换设备（）部位处无漏油。A油箱B油管C油管接头D检查油管及接口无漏油渗油现象
单选题设计液压油箱时，吸油管口距离箱底的距离应大于管径（）倍。A二B三C四