阀的泄漏油管插入高度与油箱液面的关系应在()

阀的泄漏油管插入高度与油箱液面的关系应在()


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液控顺序阀()。A、阀打开后油压力可以继续升高B、出油口一般通往油箱C、内部泄漏可通过出油口回油箱D、不能作为卸荷阀使用39

油压正常,下列引起油箱油位下降的原因是()A、油中进水B、滤网堵塞C、取样门误开或泄漏D、压力油管路泄漏

弯管机的液压油箱的吸油管,在油箱中的安装位置应在油面以上。

液压油箱中回油管的管端要放置在油面的()。

关于燃油箱单元拆卸与安装顺序正确的是()A、燃油箱单元全部插入-燃油箱单元对齐-燃油箱单元紧固-燃油管路快速接头连接B、燃油箱单元部分插入-燃油箱单元对齐-燃油箱单元紧固-燃油管路快速接头连接C、燃油箱单元对齐-燃油箱单元全部插入-燃油箱单元紧固-燃油管路快速接头连接D、燃油箱单元对齐-燃油箱单元部分插入-燃油箱单元紧固-燃油管路快速接头连接

柴油引擎喷油嘴之针阀与油针体作用正常时,则不会有柴油经回油管流回油箱.

在操纵手动换向阀的时候,必须将()的泄漏油单独用油管接回油箱。A、弹簧腔B、进油口C、出油口D、液控口

连续气举有好几级气举阀,上面的阀门称为(),它的作用是把环空和油管的完井液排出,然后阀门处于关闭状态。A、工作阀B、备用阀C、排液阀D、注液阀

控制装置的旁通阀为二位二通阀时有两个油口,它们分别与()相连。A、进油管、油箱B、进油箱、溢流阀C、储能器、汇管D、溢流阀、油箱

吸油管路上应有过滤器;回油管应插入油箱的油面(),以防飞溅形成泡沫和混入空气。A、以上B、以下C、任意位置

燃油通路是()A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

ZYJ7电液转辙机油路系统主要有油泵、油缸、启动油缸、溢流阀、单向阀、调节阀、滤油器、油管和油箱等组成。

ZYJ7电液转辙机油路系统有()、油缸、调节阀、滤油器、油管和油箱等器件组成。A、油泵B、启动油缸C、单向阀D、溢流阀

阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于()。A、回油管通油箱B、泵吸口于回油管相通C、执行元件回油通高置油箱D、管路复杂

喷油泵及喷油器泄漏的燃油,经回油管汇集接到机车上的()。A、燃油箱B、污油箱C、油底壳D、曲轴箱

喷油器上的回油管,其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出,并使柴油通过回油管流回()或燃油箱。A、柴油滤清器B、喷油器C、喷油泵D、输油泵

当液控顺序阀的出油口与油箱连接时,称为卸荷阀。

中央油箱向内油箱输油是()。A、不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输B、根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油C、根据中央油箱的液面高度,同时向两侧内油箱传输D、根据内侧油箱液面高度,按需分别向两侧传输

判断题弯管机的液压油箱的吸油管,在油箱中的安装位置应在油面以上。A对B错

单选题液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶左倾,则所测得的空档高度()。A大于舱内液面的平均空档高度B小于舱内液面的平均空档高度C等于舱内液面的平均空档高度D与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

单选题关于液控单向阀的以下说法中错误的是()。A内泄式液控单向阀是指漏到控制活塞后面的油泄至回油管B外泄式液控单向阀是指漏到控制活塞后面的油直接泄至油箱C卸荷式液控单向阀是指控制活塞先顶开先导阀D液控单向阀的控制油可以来自本身进油管

判断题ZYJ7电液转辙机油路系统主要有油泵、油缸、启动油缸、溢流阀、单向阀、调节阀、滤油器、油管和油箱等组成。A对B错

判断题各类控制阀的排泄管端部应在油箱液面以上,以免产生背压;泵和马达的外泄油管其端部也应在油箱液面之上。A对B错

单选题液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。A大于舱内液面的平均空档高度B小于舱内液面的平均空档高度C等于舱内液面的平均空档高度D与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

多选题ZYJ7电液转辙机油路系统有()、油缸、调节阀、滤油器、油管和油箱等器件组成。A油泵B启动油缸C单向阀D溢流阀

单选题喷油泵及喷油器泄漏的燃油,经回油管汇集接到机车上的()。A燃油箱B污油箱C油底壳D曲轴箱

单选题阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于:()A回油管通油箱B泵吸口于回油管相通C执行元件回油通高置油箱D管路复杂