液压系统回油管应伸到(),末端离油箱底面距离不应小于3倍管径,管口宜为()斜口并朝向箱壁,使回油平稳。

液压系统回油管应伸到(),末端离油箱底面距离不应小于3倍管径,管口宜为()斜口并朝向箱壁,使回油平稳。


相关考题:

为防止空气进入液压系统,错误的措施是:A.回油管口加工成斜切面B.回油管出口置于油箱油面之上C.在系统高处设置放气装置D.保持油箱较高油位

关于液压系统的工作油箱,下列说法错的是 A.回油管出口45°切口使出油朝向箱壁B.泄油管岀口必须在液面下足够深度以防带入空气考愆C.吸油管常与回油管,泄油管置于隔板两侧D.通气孔应设空气滤网及孔罩

润滑油系统的总回油管道应向油箱方向向下倾斜坡度不得小于()斜度,以避免回油气塞。

液压油箱中回油管的管端要放置在油面的()。

液压泵吸油管和液压系统回油管在油箱中的开口相距太近,回油搅成气泡被吸入油泵,产生低速运动爬行。

重力回油管道的管径设计应使油在流动时管道始终维持满管状态,其布置应保证排放良好,水平走管应向油箱连续倾斜。

回油滤油器用于液压系统回油过滤,过滤液压系统中由于元件磨损产生的(),使流回油箱的油液保持清洁。A、金属颗粒B、灰尘C、水分D、污染

关于液压马达的下列说法错的是()。A、壳体泄油管不可接马达回油管B、泄油管上应加滤油器C、回油管应有足够背压D、壳体泄油口宜选向上的

液压马达除有供进回油的主油管外,壳体上()A、有通回油管的油管B、有通进油管的油管C、有直通油箱的油管D、没有油管,只有丝堵

关于液压系统的工作油箱,下列说法错误的是()A、回油管出口45°切口使出油朝向箱壁B、泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气C、吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧D、通气孔应设空气滤网及孔罩

为防止空气进入液压系统,错误的措施是()A、回油管出口加工成斜切面.B、回油管出口置于油箱油面之上C、系统高位设置放气装置D、保持油箱较高油位

油箱内吸油管离油箱底部距离应大于管径的()倍。A、1B、4C、2D、3

设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径()倍。A、二B、三C、四

液压油箱内安装回油管口制作时须斜切成()A、30度B、40度C、45度

液压系统,泵从油箱吸油,系统回油返回油箱,是()系统。

阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于()。A、回油管通油箱B、泵吸口于回油管相通C、执行元件回油通高置油箱D、管路复杂

在进行液压系统的安装时,溢流阀的回油管口,应尽量接近泵的吸油口,以便吸油通畅。

液压系统中一般在何处装有油滤()?A、油泵出口。B、系统回油进入油箱前。C、泵壳体回油进入油箱前。D、油泵出口,系统回油和泵壳体回油进入油箱前。

液压系统的油滤位于()A、油泵进口,系统回油管路,壳体回油管路B、油泵出口,系统回油管路,壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内,油箱出口及油箱进口

大齿轮润滑油系统的回油经回油管路回到大齿轮润滑油箱;

下列对排烟风机的作用叙述正确的是()。A、为单级单吸卧式离心风机;B、用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真空;C、以保证回油通畅,油烟无外溢;D、保证油系统安全、可靠。

单选题燃油箱洗油筒在燃油油箱左侧中部伸进燃油箱底部,吸油筒内安装着吸油管和回油管。吸油管为一渐扩喇叭口,回油管与吸油管平行装在吸油筒内,伸放油箱底部,回油管端部弯成丁形,回油口正对吸油喇叭口安装。因为回油有一(),有利于吸油。A剩余压力B过剩压力C喷流压力D喷射压力

单选题液压马达除有供进回油的主油管外,壳体上()。A有通回油管的油管B有通进油管的油管C有直通油箱的油管D没有油管,只有丝堵

单选题设计液压油箱时,吸油管口距离箱底的距离应大于管径()倍。A二B三C四

单选题关于液压马达的下列说法错的是:()A壳体泄油管不可接马达回油管B泄油管上应加滤油器C回油管应有足够背压D壳体泄油口宜选向上的

单选题阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于:()A回油管通油箱B泵吸口于回油管相通C执行元件回油通高置油箱D管路复杂

单选题为防止空气进入液压系统,错误的措施是()。A回油管出口加工成斜切面B回油管出口置于油箱油面之上C系统高位设置放气装置D保持油箱较高油位