通常情况下，装货结束后＿＿①由岸方向船上管路吹扫高压气体。②由船上向岸方吹扫高压气体。③没有规定。A.①B.②C.③
通常情况下，装货结束后____①由岸方向船上管路吹扫高压气体。②由船上向岸方管路吹扫高压气体。③没有规定。A.①B.②C.③
装货结束，扫线作业通常是由①岸方提供高压气体对船上吹扫②船上提供高压气体对岸方吹扫③都可以。A.①B.②C.③
The work of Cleaning holds is finished.（）A、清舱工作结束。B、清舱工作开始。C、装货工作开始。D、卸货工作结束。
装货作业结束应以（）时间为准。A、平舱B、扫线C、拆管子D、没有规定
装货作业结业应以（）为准。A、装满B、停泵C、扫线结束D、解缆开航
平舱作业前，先通知岸方（）。A、减小装货速度B、停泵、自流C、做好拆管的准备工作
平舱作业是装货最危险的作业，这是因为（）。A、易造成溢舱溢管B、易造成高压至爆炸C、易造成超载而驳岸
在装卸货、洗舱作业结束后，将货物管线内残留的货物清除的过程称为：（）A、扫舱B、扫线C、洗线
油船整个装货过程中，最容易造成溢油污染事故的是（）A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
船舶承运的货物，在装货港以装货单数字为准，在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时，称为短货；短少时，称为溢货。
COW前检查，洗舱开始时间最好安排在（）。A、白天B、晚上C、没有规定D、卸货结束
平舱作业换舱时，应做到（）。A、先开未平舱阀，后关即将平舱阀B、先关即平舱阀，后开朱将平舱阀C、A+B都错D、没有规定
平舱作业是装货作业的最关键的阶段，此时，必须采取的措施是（）。A、关小下舱阀的开度B、降低装货速度C、注意油温的变化
平舱作业应同时把装载油舱数控制在（）。A、最低数B、中间数C、最高数D、没有规定
平舱作业即装货（）阶段。A、最初B、最后C、作业期间D、A+B+C都错
判断题平舱作业是整个装货作业中最紧张最危险的作业。A对B错
单选题平舱作业前，先通知岸方（）。A减小装货速度B停泵、自流C做好拆管的准备工作
单选题COW前检查，洗舱开始时间最好安排在（）。A白天B晚上C没有规定D卸货结束
单选题油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A装货开始B装货中间C装货平舱
单选题平舱作业应同时把装载油舱数控制在（）。A最低数B中间数C最高数D没有规定
单选题平舱作业即装货（）阶段。A最初B最后C作业期间DA+B+C都错
单选题装货作业结业应以（）为准。A装满B停泵C扫线结束D解缆开航
单选题The work of Cleaning holds is finished.（）A清舱工作结束。B清舱工作开始。C装货工作开始。D卸货工作结束。
单选题平舱作业是装货作业的最关键的阶段，此时，必须采取的措施是（）。A关小下舱阀的开度B降低装货速度C注意油温的变化
单选题平舱作业换舱时，应做到（）。A先开未平舱阀，后关即将平舱阀B先关即平舱阀，后开朱将平舱阀CA+B都错D没有规定