单选题平舱作业是装货作业的最关键的阶段,此时,必须采取的措施是()。A关小下舱阀的开度B降低装货速度C注意油温的变化

单选题
平舱作业是装货作业的最关键的阶段,此时,必须采取的措施是()。
A

关小下舱阀的开度

B

降低装货速度

C

注意油温的变化


参考解析

解析: 暂无解析

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船舶在港口的主要作业是( )。 A.平舱作业B.清舱作业C.搬运作业D.装卸作业

船舶在我国港内洗舱作业,必须采取安全措施和防止污染海域措施,是否可洗舱由------决定。A.港监B.港务局C.大副D.船长

扫舱作业是____ ①卸货的最后阶段②是关键的阶段A.①B.②C.①+②

扫舱作业是①卸货最后阶段②是最关键的阶段A.①B.②C.①+②

扫舱作业是1卸货的最后阶段2是最关键的阶段。A.1B.2C.12

装货作业结束应以()时间为准。A、平舱B、扫线C、拆管子D、没有规定

平舱作业前,先通知岸方()。A、减小装货速度B、停泵、自流C、做好拆管的准备工作

平舱作业是装货最危险的作业,这是因为()。A、易造成溢舱溢管B、易造成高压至爆炸C、易造成超载而驳岸

作业管理是指在给定的作业环境范围内,为使作业最安全、最舒适、最高效地进行而采取的保证措施。

控制台的设计,最关键的是()与()的布置必须位于作业者正常的作业空间范围内。

油船整个装货过程中,最容易造成溢油污染事故的是()A、装货开始B、装货中间C、装货平舱

为了防止有害有毒气通过呼吸道伤人。作业人员应采取以下措施,不正确的是()。A、下舱前应通风换气并测毒,确认人体能耐受极限毒性值以下,即<TLVB、装货洗舱及除气时,应站立下风C、装货洗舱及除气时,应站立上风D、使用相适应的防毒面具

()是散化船上人与货接触最密切的环节。A、装货品B、卸货C、洗舱作业D、排放污水

船舶需要在港内进行洗舱作业,必须采取安全和防止污染措施,洗舱后,应告之海事部门。

平舱作业是整个装货作业中最紧张最危险的作业。

平舱作业是装货作业的最关键的阶段,此时,必须采取的措施是()。A、关小下舱阀的开度B、降低装货速度C、注意油温的变化

平舱作业即装货()阶段。A、最初B、最后C、作业期间D、A+B+C都错

船舶在港口的主要作业是()。A、平舱作业B、清舱作业C、搬运作业D、装卸作业

判断题平舱作业是整个装货作业中最紧张最危险的作业。A对B错

单选题船舶在港口的主要作业是()。A平舱作业B清舱作业C搬运作业D装卸作业

判断题船舶需要在港内进行洗舱作业,必须采取安全和防止污染措施,洗舱后,应告之海事部门。A对B错

单选题平舱作业是装货作业的最关键的阶段,此时,必须采取的措施是()。A关小下舱阀的开度B降低装货速度C注意油温的变化

单选题()是散化船上人与货接触最密切的环节。A装货品B卸货C洗舱作业D排放污水

单选题为了防止有害有毒气通过呼吸道伤人。作业人员应采取以下措施,不正确的是()。A下舱前应通风换气并测毒,确认人体能耐受极限毒性值以下,即<TLVB装货洗舱及除气时,应站立下风C装货洗舱及除气时,应站立上风D使用相适应的防毒面具

单选题平舱作业前,先通知岸方()。A减小装货速度B停泵、自流C做好拆管的准备工作

单选题船舶在我国港内洗舱作业,必须采取安全措施和防止污染海域措施,是否可洗舱由()决定。A港监B港务局C大副D船长

单选题装货作业结束应以()时间为准。A平舱B扫线C拆管子D没有规定

单选题平舱作业即装货()阶段。A最初B最后C作业期间DA+B+C都错