单选题从蹄:正压力(),摩擦力距(),使用中蹄片的磨损速度(),调整(),使用寿命()。A大;大;快;多;短B大;大;快;少;短C小;小;慢;少;长D小;大;快;多;短

单选题
从蹄:正压力(),摩擦力距(),使用中蹄片的磨损速度(),调整(),使用寿命()。
A

大;大;快;多;短

B

大;大;快;少;短

C

小;小;慢;少;长

D

小;大;快;多;短


参考解析

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鼓式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,对摩擦助势作用利用的充分度依次是()A、自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器B、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器C、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器D、自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器

简单非平衡式鼓式车轮制动器,在汽车前进制动时,前蹄片是()。A、减势蹄B、助势蹄C、衡蹄D、摩擦蹄

蹄式制动器的旋转元件是().A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘

当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时,应当更换什么部件?()A、仅更换被磨损的制动蹄B、更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C、四个后制动蹄D、制动蹄与制动鼓

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

制动蹄片磨损到超过其使用寿命时,只更换磨损的制动蹄。

下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

制动力平衡控制用来补偿()A、车辆载重和系统的设计B、制动蹄片磨损和摩擦力过大C、摩擦力过大和车辆载重D、系统设计和制动蹄片磨损

制动蹄片磨损到超过其使用寿命时,应更换什么项目()A、只更换磨损的制动蹄B、相应车轮上的两只制动蹄C、所有四个后制动蹄D、制动蹄和制动鼓

制动蹄的()上装有摩擦片。

制动蹄摩擦片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A、腐蚀损坏摩擦片B、制动蹄复位困难C、制动力不足D、损坏制动蹄片

造成盘式制动器磨损的原因之一是()。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是()A、前长后短B、前后等长C、前短后长

制动器()会导致制动效果不良。A、制动蹄过厚B、摩擦片过厚C、摩擦盘过厚D、磨损过量

关于制动系统说法正确的有()A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软,表面粗糙

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

处理因刹车片严重磨损而造成的刹车不灵活故障方法是:调整刹车蹄片即可。

判断题领蹄:正压力大,摩擦力距大,使用中蹄片的磨损速度快,调整多,使用寿命短。A对B错

判断题从蹄:正压力大,摩擦力距小,使用中蹄片的磨损速度慢,调整少,使用寿命长。A对B错

单选题下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B制动盘松动或表面不平C制动凸轮磨损严重D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

单选题制动蹄摩擦片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A腐蚀损坏摩擦片B制动蹄复位困难C制动力不足D损坏制动蹄片

判断题从蹄:正压力小,摩擦力距小,使用中蹄片的磨损速度慢,调整少,使用寿命长。A对B错

单选题制动力平衡控制用来补偿()A车辆载重和系统的设计B制动蹄片磨损和摩擦力过大C摩擦力过大和车辆载重D系统设计和制动蹄片磨损

单选题领蹄正压力(),摩擦力距(),使用中蹄片的磨损速度(),调整(),使用寿命()。A大;大;快;多;短B大;大;快;少;短C小;小;慢;少;长D小;大;快;多;短

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单选题当制动衬片的磨损超过其使用寿命极限时,应当更换什么部件?()A仅更换被磨损的制动蹄B更换制动衬片被磨损所在车轮的两个制动蹄C四个后制动蹄D制动蹄与制动鼓

多选题制动器的选取原则()。A根据制动效能:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式B根据制动效能的稳定性:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式C自增力式制动器制动力距的增长在某些情况下过于急速。D双向自增力式制动器多用于轿车后轮,便于兼充作驻车制动器。