单选题道岔保养质量评定标准中，道钉浮离、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％应各连接检测（）。A50个B20个C40个D30个
单选题
道岔保养质量评定标准中，道钉浮离、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％应各连接检测（）。
A
50个
B
20个
C
40个
D
30个
参考解析
解析：
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相关考题：
《普速铁路线路修理规则》规定,I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于( )、日常保持不宜大于( )。 A.2mm、3mmB.1mm、3mmC.1mm、2mmD.0.5mm、1mm
扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N•m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80~150N•m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在8~13.2kN。() 此题为判断题(对，错)。
扣件伤损达到（）标准，应有计划地修或更换。A、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B、垫圈损坏或作用不良C、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，挡板座、铁座损坏或作用不良D、扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm
按照《线路保养质量评定标准》规定，水泥乳化沥青砂浆充填层出现下列（）情况，每处扣1分。A、扣件前、后离缝大于2mm的超过8％B、ZW轨垫、钢制调节板、塑料调整垫、轨距挡板、扣件缺少C、未按规定使用调高垫板和轨距挡板D、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端离缝不符合规定，超过8％
单根抽换桥枕应在实际锁定弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）。A、80～140N•mB、80～150N•mC、70～140N•mD、80～160N•m
扣件伤损达到（）标准，应有计划地修或更换。A、螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B、弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力C、扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mmD、挡板座、铁座损坏或作用不良
道岔保养质量评定标准中，道钉浮离、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％应各连接检测（）。A、50个B、20个C、40个D、30个
单选题单根抽换桥枕应在实际锁定弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）。A80～140N•mB80～150N•mC70～140N•mD80～160N•m
多选题扣件伤损达到（）标准，应有计划地修或更换。A螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力C扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mmD挡板座、铁座损坏或作用不良
多选题扣件伤损达到（）标准，应有计划地修或更换。A螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀B垫圈损坏或作用不良C弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，挡板座、铁座损坏或作用不良D扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm