单选题Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）mm、日常保持不宜大于（）mm。A1；2B1；3C2；2D2；3
单选题
Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）mm、日常保持不宜大于（）mm。
A
1；2
B
1；3
C
2；2
D
2；3
参考解析
解析：
暂无解析
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《普速铁路线路修理规则》规定,I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于( )、日常保持不宜大于( )。 A.2mm、3mmB.1mm、3mmC.1mm、2mmD.0.5mm、1mm
扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密,当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N•m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在80~150N•m。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在8~13.2kN。() 此题为判断题(对，错)。
单根抽换桥枕应在实际锁定弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）。A、80～140N•mB、80～150N•mC、70～140N•mD、80～160N•m
道岔保养质量评定标准中，道钉浮离、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％应各连接检测（）。A、50个B、20个C、40个D、30个
单选题单根抽换桥枕应在实际锁定弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）。A80～140N•mB80～150N•mC70～140N•mD80～160N•m
单选题道岔保养质量评定标准中，道钉浮离、扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％应各连接检测（）。A50个B20个C40个D30个