车削同轴度要求较高的轴类零件时,应采用()作定位基准。 A、外圆B、台阶端面C、前后中心孔D、外圆和中心孔
套类零件一般以()作为定位基准。 A、两中心孔B、外圆C、内孔D、台阶
加工()类工件时,机床传动链误差对加工精度影响很大。 A.内孔B.外圆C.丝杠D.端面
在车削短而小的套类工件时，为了保证内外圆的同轴度，最好在（）次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。
套类零件加工绝大多数安排在车床上完成，在一次装夹中要完成（）加工。A、内孔B、端面C、外圆D、沟槽E、平面F、切断
端面驱动夹具是利用拨抓嵌入工件的（）驱动工件旋转的，主要用于数控车床上加工轴、套类零件。A、台阶B、端面C、外圆D、内孔
在主轴加工过程中，为保证位置精度，精磨外圆和精磨（）采用互为基准。A、锥面B、锥孔C、端面D、轴肩
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、圆度
加工轴类零件时，能保证各外圆表面的同轴度以及各外圆表面与端面的垂直要求的定位基准是（）。A、外圆B、中心孔C、端面D、中心面
加工套类零件的定位基准是（）。A、端面B、外圆C、内孔D、外圆或内孔
盘套类零件和轴类零件端面的加工，应选择的方案为（）。
有哪几种方法可以保证盘套类零件外圆、内孔和端面之间的位置精度？
车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度
在一次装夹中精车盘套类零件的外圆、端面和孔，主要目的是为保证（）。A、三个表面的粗糙度要求B、三面有均匀的加工余量C、三面的位置精度D、有最高的生产率
在车削加工中，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的主要目的是（）。A、保证零件的尺寸精度B、保证零件的形状精度C、保证零件的位置精度D、保证零件的表面粗糙度
先加工外圆，然后以外圆定位加工内孔和端面是加工盘类零件的常用工艺。
粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔
套类零件的精度要求有：尺寸精度和表面粗糙度，还包括形状精度及（）精度。A、圆度B、位置C、锥度D、以上都是
精密丝杠加工时的定位基准面是（），为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。A、外圆和端面B、端面和中心孔C、中心孔和外圆D、外圆和轴肩
套类工件形位公差的保证方法有（）。A、尽可能在一次装夹中完成B、以外圆为基准保证位置精度C、采用两顶尖装夹D、以内孔为基准保证位置精度
加工套筒类零件的定位基准是（）A、端面B、外圆C、内孔D、外圆或内孔
轴类零件加工时最常用的定位基准是（）。A、端面B、外圆面C、中心孔D、端面和外圆面
轴套类和轮盘类零件都属于回转体类，一般轴向设计基准在工件的（）或几何中心处。A、某一端面B、两端面C、内孔D、外圆
单选题轴类零件加工时最常用的定位基准是（）。A端面B外圆面C中心孔D端面和外圆面
单选题加工套筒类零件的定位基准是（）A端面B外圆C内孔D外圆或内孔
单选题加工套类零件的定位基准是（）。A端面B外圆C内孔D外圆或内孔