判断题当机车作为重联机车时,需将转换按钮置于本机位。A对B错

判断题
当机车作为重联机车时,需将转换按钮置于本机位。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车重联阀具有本机位和()位两个工作位。

当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。 A.制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B.分配阀156塞门置于关闭位C.自阀置重联位D.单阀置运转位

重联阀转换阀部是用来转换机车处在()机车位或()机车位。

双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()A、操纵节本机位非操纵节补机位B、操纵节补机位非操纵节补机位C、操纵节补机位非操纵节本机位D、操纵节非操纵节均置本机位

当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位

重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时,不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”,遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时,止回阀才关闭,重联补机动缸的压力空气排往大气的通路,从而保证机车的安全。

操纵端机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。

重联阀的转换部包括转换按钮,弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时,转换按钮置重联机车位,即补机位;当机车用作重联补机时,转换按钮置本务车位,即本位。

机车作无火回送时,需将()放在规定位置A、作用阀B、重联柱塞阀C、紧急放风阀D、无火装置塞门

空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。

当机车作为重联机车时,需将转换按钮置于本机位。

当机车作为本务机车时,须将转换按钮置于();当机车作为重联机车时,须将转换按钮置于()。

有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

当机车作为重联机车时,需将重联阀转换按钮置于()位。

重联阀重联补机位()是()转换按钮放置的位置

判断题重联阀的转换部包括转换按钮,弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时,转换按钮置重联机车位,即补机位;当机车用作重联补机时,转换按钮置本务车位,即本位。A对B错

单选题双机重联未接通制动重联管路时,重联机车重联伐93应置于()A操纵节本机位非操纵节补机位B操纵节补机位非操纵节补机位C操纵节补机位非操纵节本机位D操纵节非操纵节均置本机位

判断题操纵节机车在本机位时,重联阀的制动缸管通作用管。A对B错

填空题重联阀重联补机位()是()转换按钮放置的位置

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

判断题当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位A对B错

填空题有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

判断题空气位操纵时,要向机车缓解,置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。A对B错

填空题当机车作为本务机车时,须将转换按钮置于();当机车作为重联机车时,须将转换按钮置于()。

多选题当机车作重联补机运行,DK-2制动机需在两节机车上进行操作:(),闸位锁定后将钥匙取出。A制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”B分配阀156塞门置于关闭位C自阀置重联位D单阀置运转位

填空题当机车作为重联机车时,需将重联阀转换按钮置于()位。

单选题机车作无火回送时,需将()放在规定位置A作用阀B重联柱塞阀C紧急放风阀D无火装置塞门