填空题有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

填空题
有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

参考解析

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相关考题:

机车重联、无动力回送时,自阀手柄放()。 A、运转位B、制动区C、取柄位D、全制位

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。() 此题为判断题(对,错)。

CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。

机车重联时,两台机车的总风缸是()的。A、连通B、关闭C、截止D、独立

遇两台机车同时接近一个进路道岔时应 ()。A、同时放行两台机车B、必须先使一台机车停车后,在放行另一台机车C、都不放行

机车由重联转为本务机操纵时,使用制动机应注意什么?

行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。

JZ-7型机车电空制动机换端操纵时,必须先把电空制动机的()断开,然后将自阀移至手柄取出位。

两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

有两台机车联挂时,()机车,应将自阀手柄置于()位,使两台机车制动机由()机车统一操纵。

机车无火回送制动机的处理方法是开放()塞门,将自阀手柄置于()位,调整常用限压阀至()。

当机车作为重联机车时,需将重联阀转换按钮置于()位。

HXD3D型电力机车警惕装置动作后将自阀手柄()解锁。A、运转位B、抑制位C、重联位

JZ-7型空气制动机的特点是将自阀手柄置于过充位受时间限制,无过量供给之患,此时如机车需要制动时,可用单阀对机车单独进行制动。

自阀手柄置于运转位时,单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。

判断题CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。A对B错

判断题JZ-7型空气制动机的特点是将自阀手柄置于过充位受时间限制,无过量供给之患,此时如机车需要制动时,可用单阀对机车单独进行制动。A对B错

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

填空题行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。

填空题机车无火回送制动机的处理方法是开放()塞门,将自阀手柄置于()位,调整常用限压阀至()。

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

填空题两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

单选题遇两台机车同时接近一个进路道岔时应 ()。A同时放行两台机车B必须先使一台机车停车后,在放行另一台机车C都不放行

判断题自阀手柄置于运转位时,单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀。A对B错

填空题当机车作为重联机车时,需将重联阀转换按钮置于()位。