自阀客货转换阀货车位,遮断阀管通大气,遮断阀()。 A、始终开启B、始终关闭C、开启或关闭受自阀控制D、通总风
客、货车转换阀手柄置于“货车位”时,总风遮断阀的开启或关闭由()的动作控制。
客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制A、单阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、自阀
重联阀的作用位置有（）。A、本务机车位B、重联机车位C、双机重联位D、多机重联位
客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
机车运行中一旦发生断钩，重联阀的（）可保证本务机车紧急制动的可靠实施。A、本-补转换部B、制动缸遮断阀部C、重联阀部D、管座
机车制动机重联阀由转换阀部、重联阀部以及（）和重联阀体、管座组成。A、列车管遮断阀部B、制动缸遮断阀部C、均缸管遮断阀部D、遮断阀部
重联阀由（）三个部分组成。A、转换阀部B、重联阀部C、重联柱塞阀D、制动缸遮断阀部
重联阀由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及阀体、管座等组成。
重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。
机车重联阀由（）组成。A、转换阀部B、重联阀部C、制动缸遮断阀部D、管座
客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀大气口C、二位阀柱塞尾端D、放风阀
DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
当机车作为重联机车时，需将重联阀转换按钮置于（）位。
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
判断题重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位。A对B错
多选题机车重联阀由（）组成。A转换阀部B重联阀部C制动缸遮断阀部D管座
单选题客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。A重联柱塞阀B缓解柱塞阀大气口C二位阀柱塞尾端D放风阀
单选题当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位
填空题客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启或关闭由（）的动作控制。
单选题客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制A单阀B重联柱塞阀C缓解柱塞阀D自阀
单选题乘务员在换室操作时要切记转换重联阀的位置，下列转换正确的是（）。A本务机车要转到“本机”位，重联机车要转到“补机”位B本务机车要转到“本机”位，重联机车要转到“本机”位C本务机车要转到“补机”位，重联机车要转到“补机”位D本务机车要转到“补机”位，重联机车要转到“本机”位
多选题重联阀的作用位置有（）。A本务机车位B重联机车位C双机重联位D多机重联位
多选题重联阀由（）三个部分组成。A转换阀部B重联阀部C重联柱塞阀D制动缸遮断阀部
判断题重联阀由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及阀体、管座等组成。A对B错