单选题到港或开航时的起落吊杆工作由:()A大副指挥B水手长指挥C值班驾驶员指挥D值班水手指挥

单选题
到港或开航时的起落吊杆工作由:()
A

大副指挥

B

水手长指挥

C

值班驾驶员指挥

D

值班水手指挥


参考解析

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起落吊杆时,指挥者应站在:()A.吊杆下方B.吊杆前方C.吊杆后方D.能看清操作人员的合适地点

起落吊杆时,指挥者应站在:()A.吊杆下方B.吊杆前方C.吊杆后方

船舶活舵的时机是:A.开航前B.开航后C.到港前D.到港后

法规要求货物出入口门路在()必须关闭。A、开航时B、离港时C、离港前

入海河口段引航时,开航前应当掌握始发港的高低潮时,向上游航行的船舶应()稍前开航A、高潮或高潮B、低潮或低潮C、停潮或停潮D、平潮或平潮

船舶在入海河口,所谓“合理掌握航速”,就是指从上游港的()时向下游港开航后调整车速,使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的()时间。A、高潮/高潮B、高潮/低潮C、低潮/高潮D、低潮/低潮

()起重机,均应有随吊杆起落高度而定的最大负荷指示器,并应在驾驶员操作台旁边,挂上吊杆起落高度与其最大允许负荷的对照表格,使驾驶人员能正确地知道吊杆起升到某一个高度时所能提升的最大负荷。

到付运费支付时间是()。A、船开航后B、货运抵目的港前C、提单签发前D、货运抵目的港后交货前

入海河口段引航时,开航前应当掌握始发港的高低潮时,向上游航行的船舶应在()开航。A、高潮或高潮稍前B、低潮或低潮稍前C、停潮或停潮稍前D、平潮或平潮稍前

()不属于造成待时原因。A、交接班B、铺垫C、起落吊杆

船舶在()检查航行灯的两路供电及故障报警装置动作是否正常。A、开航时B、到港时C、装货时D、装货后

某小型飞机起落架上为液锁,飞行中电动油泵的控制?()A、收上起落架后油泵到放下时才工作;B、油泵一直在工作才能保证液锁可靠;C、由管路压力电门控制油泵工作。

起落架游走梁的主要作用是()A、当收放作动筒工作时,减小传递到飞机结构上的力B、飞机着陆,滑行时传递起落架的测向载荷C、起落架放下时保证起落架锁好D、起落架收上时保证起落架锁好

单选题入海河口段引航时,开航前应当掌握始发港的高低潮时,向上游航行的船舶应()稍前开航A高潮或高潮B低潮或低潮C停潮或停潮D平潮或平潮

单选题入海河口段引航时,开航前应当掌握始发港的高低潮时,向上游航行的船舶应在()开航。A高潮或高潮稍前B低潮或低潮稍前C停潮或停潮稍前D平潮或平潮稍前

单选题根据我国海船船员值班规则,开航前,船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物,计划好()的预定航线。A从始发港到目的港B从出发港到下一停靠港C从中途港到目的港D从开航港到目的港

单选题班轮运输中,一船在始发港装载甲货,在中途港装载乙货,运往目的港,则对甲货要求船舶保证适航的时间是().A在始发港,中途港的开航之前或开航当时B仅在始发港的开航之前或开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中

单选题船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长,如停港不足24小时,应在()立即将预计离港时间通知轮机长A开航前一小时B抵港后C抵港前D开航前二小时

单选题船舶在入海河口,所谓“合理掌握航速”,就是指从上游港的()时向下游港开航后调整车速,使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的()时间。A高潮/高潮B高潮/低潮C低潮/高潮D低潮/低潮

单选题到付运费支付时间是()。A船开航后B货运抵目的港前C提单签发前D货运抵目的港后交货前

单选题到港或开航时,起落吊杆应由()A大副指挥B水手长指挥C值班驾驶员指挥D值班水手指挥

单选题起落吊杆时,指挥者应站在:()A吊杆下方B吊杆前方C吊杆后方D操作人员能看清指挥动作的合适位置

单选题某轮在始发港开航时吃水d=9.00m,TPC=20.10t/cm,途中消耗油水200.10t,则到港时的吃水为()m。A8.190B9.100C9.110D9.150

单选题船舶在()检查航行灯的两路供电及故障报警装置动作是否正常。A开航时B到港时C装货时D装货后

单选题一船在始发港装载A货,在中途港装载B货,运往目的港,则对于A货,要求承运人谨慎处理提供适航船舶的时间为()。A在始发港,中途港的开航之前或开航当时B在始发港的开航之前和开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中

填空题()起重机,均应有随吊杆起落高度而定的最大负荷指示器,并应在驾驶员操作台旁边,挂上吊杆起落高度与其最大允许负荷的对照表格,使驾驶人员能正确地知道吊杆起升到某一个高度时所能提升的最大负荷。

单选题起落吊杆时,用于调整吊杆位置且其根部系结在舷墙眼板(或地铃)上的绳索是:()A保险索B中稳索C附加索D调整稳索