柴油中含有少量属于汽油的轻组分时,其轻柴油()。 A、闪点降低，凝点升高B、闪点升高，凝点降低C、闪点，凝点均降低D、闪点，凝点均升高
严寒地区若无低凝点柴油，可在高凝点柴油中掺加（）降低凝点。A、汽油B、裂化煤油C、机油
冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。
降低柴油凝点的方法有（）。A、掺汽油B、掺裂化煤油C、沉淀D、采用冷起动液
柴油使用时，不正确的使用事项是（）A、柴油入油箱前，要充分沉淀B、柴油易爆且不稳定C、在寒冷地区，可向高凝点柴油中掺入裂化煤油以降低凝点D、低温难起动时，可采用适当的预热措施
在保证柴油凝点和闪点合格的情况下，通过（）汽油干点可以提高轻柴油收率。A、降低B、保持C、提高D、不确定
催化裂化反应降低单程转化率增加回炼比，可以使（）。A、轻柴油的凝点降低，十大烷值降低B、轻柴油的凝点降低，十大烷值增加C、轻柴油的凝点增加，十大烷值降低D、轻柴油的凝点增加，十大烷值增加
轻柴油抽出温度高，则轻柴油（）A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低
柴油降凝过程主要是降低柴油的（）。A、凝点B、闪点C、十六烷值D、初馏点
如果柴油中混入汽油，会使柴油的（），在使用中易发生火灾事故。A、凝点升高B、闪点降低C、辛烷值降低D、冷滤点升高
内河船舶柴油机目前的燃油有（）两种，其牌号表示该油料（）的摄氏温度。A、重柴油和重油/浊点B、柴油和渣油/凝点C、轻柴油和重柴油/浊点D、轻柴油与重柴油/凝点
在寒冷条件下，如果没有低凝点柴油，可采用在高凝点柴油中掺加（）的方法来降低凝点。A、汽油B、裂化煤油C、机油D、植物油
降低柴油凝点的方法有（）A、掺汽油；B、掺煤油；C、脱蜡；D、采用冷起动液；E、加降凝剂。
在保证柴油凝点和闪点合格的情况下，通过（）柴油初馏点可以提高轻柴油收率。A、降低B、保持C、提高D、不确定
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0#柴油的凝点应不高于（）℃。
一般选用柴油的凝点应低于当地气温3-5°C，并应尽量缩短高凝点柴油的使用时间以降低运输成本。
为降低柴油的凝点，改善其低温流动性，可往柴油中掺入裂化（）。A、汽油B、煤油C、水
柴油的牌号是按其凝点的高低来压分的，如：0#柴油表示该柴油凝点为（）。
使用轻柴油时，为了使﹣10号柴油的凝点降低，可按比例加入（）柴油。
分馏塔顶压力升高，将使汽油干点和柴油凝点（）A、升高B、降低C、不变D、干点升高，凝点降低
柴油（）过高，雾化质量差，燃烧过程恶化，柴油机的功率和经济性降低。A、凝点B、闪点C、粘度D、馏程
单选题在寒冷条件下，如果没有低凝点柴油，可采用在高凝点柴油中掺加（）的方法来降低凝点。A汽油B裂化煤油C机油D植物油
单选题柴油使用时，不正确的使用事项是（）A柴油入油箱前，要充分沉淀B柴油易爆且不稳定C在寒冷地区，可向高凝点柴油中掺入裂化煤油以降低凝点D低温难起动时，可采用适当的预热措施
单选题内河船舶柴油机目前的燃油有（）两种，其牌号表示该油料（）的摄氏温度。A重柴油和重油/浊点B柴油和渣油/凝点C轻柴油和重柴油/浊点D轻柴油与重柴油/凝点