柴油（）过高，雾化质量差，燃烧过程恶化，柴油机的功率和经济性降低。A、凝点B、闪点C、粘度D、馏程

柴油（）过高，雾化质量差，燃烧过程恶化，柴油机的功率和经济性降低。

  • A、凝点
  • B、闪点
  • C、粘度
  • D、馏程

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柴油机喷油器压力过低造成的影响() A、造成柴油机功率过低B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性C、维持柴油机在一定转速下运转D、影响其使用寿命和工作的可靠性
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机油压力过高,将使柴油机()。 A、润滑条件恶化B、充分改善润滑条件C、提高输出功率D、降低燃油消耗率
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燃油粘度是双重性指标,对柴油机工作的影响在管理上体现在(),在燃烧性能上体现在()。Ⅰ、粘度大影响燃油的输送、过滤Ⅱ、粘度大雾化质量差,燃烧恶化Ⅲ、粘度过低,则会造成油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件加快磨损 A、Ⅰ/ⅡB、Ⅲ/ⅡC、Ⅰ+Ⅱ/ⅢD、Ⅰ+Ⅲ/Ⅱ
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提高柴油机功率性能技术不正确的是（）A、采用增压技术B、采用增压中冷技术C、合理组织燃烧过程D、降低柴油机转速E、提高气缸的进气量
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柴油机采用较高压缩比是出于（）的需要。A、使燃油压燃发火B、柴油自燃点较高C、保证良好雾化及燃烧D、提高功率
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下列哪项是柴油机排气总管发红的原因之一（）。A、燃烧不良，温度过高B、喷油器雾化不良C、喷油提前角过大
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下列哪项不是柴油机机油稀释的原因（）。A、喷油器雾化质量差B、柴油机长期在低转速下空转C、冷却水温过高
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柴油机的压缩比过高，将使柴油机工作粗暴，机件受力过大，磨损加剧，同时也将使压缩过程所消耗的压缩功增大，柴油机的机械效率下降，输出功率降低。
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柴油机的功率是柴油机（）指标。A、经济性能B、动力性能C、机械性能D、燃烧性能
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喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；A、经济性B、功率C、能力D、效率
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柴油机的柴油消耗量和柴油机消耗率是柴油机的（）指标。A、经济性能B、动力性能C、机械性能D、燃烧性能
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柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。A、柴油机排气冒蓝烟B、柴油机功率降低C、烧瓦、拉缸D、配气定时不准确
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下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（）。A、中冷器水温过高B、喷油器雾化质量差C、调速器转速失控
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下列不属于柴油机喷嘴尖部凸出高度不够的后果是（）A、使油束射程小B、燃油便不能布满燃烧室的全部容积C、燃烧不完全和形成积炭D、使柴油机的功率和经济性降低
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在柴油机的燃烧过程中，如在后燃期继续燃烧，将使（）。A、发动机功率提高B、发动机过热C、发动机震抖严重D、排气冒黑烟E、经济性下降
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柴油机过热会使气缸的（）燃烧过程恶化。A、充气量减少B、喷油量减少C、雾化程度降低D、燃烧过快
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柴油机的燃烧过程是一个很复杂的物理变化过程，燃烧过程的完善程度，直接影响柴油机的作功能力、经济性及寿命。
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单选题柴油机燃烧过程中后燃期增长不会发生的变化是（）。A热负荷增加B可靠性降低C经济性降低D转速升高
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单选题下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（）。A中冷器水温过高B喷油器雾化质量差C调速器转速失控
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单选题柴油机增压的主要目的是（）。A增加进气量使燃烧完全B提高柴油机功率C改善柴油机结构D增加过量空气，降低热负荷
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单选题柴油机压缩比的最低要求应满足（）。A柴油机冷车启动与低负荷正常运转B柴油机较高的经济性C燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D达到规定的最高爆发压力
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单选题柴油机喷油器压力过低造成的影响（）A造成柴油机功率过低B喷油雾化不良降低柴油机的经济性C维持柴油机在一定转速下运转D影响其使用寿命和工作的可靠性
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填空题转速踌躇阶段：柴油机启动，第（）次加速的初期，每缸每循环燃烧压力增加，转矩和转速增加，然而起步温度低，雾化质量差，这种转速的增加，使以曲轴转角表示的滞燃期相对更长，在（）止点之后更大的曲轴转角位置才着火，导致柴油机转速不会增加或稍有降低
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单选题下列哪项不是柴油机机油稀释的原因（）。A喷油器雾化质量差B柴油机长期在低转速下空转C冷却水温过高
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单选题在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。A①+②+③+⑤B①+②+③+④+⑤+⑥C①+③+④D②+③+④+⑤+⑥
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单选题柴油机燃烧过程中发生工作粗暴的主要原因是（）。A雾化不良B喷油定时过早C负荷过大D最高爆发压力过高
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单选题柴油机的最高爆发压力过高，排气冒烟油耗率增加，排温升高，功率下降等现象均与（）有关。A燃油的喷射与燃烧过程B燃油的十六烷值C燃油的粘度D燃油的雾化质量
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