填空题转子发动机中的()的功能像一个活塞和气缸,对空气/燃油混合气进行压缩。

填空题
转子发动机中的()的功能像一个活塞和气缸,对空气/燃油混合气进行压缩。

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相关考题:

操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是() A.进入气缸的空气量B.进入气缸的燃油量C.进入气缸的空气量和燃油量D.螺旋桨的桨叶角

柴油发动机是将空气和燃料组成的可燃混合气送入气缸,经压缩增加可燃混合气的温度后,用电火花来点燃。所以,柴油机是点燃。此题为判断题(对,错)。

当用示波器测试发动机时,一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长,其它气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象。A、火花塞结污。B、火花塞电缆线端腐蚀。C、分电器转子磨损。D、空气/燃油混合气稀。

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排 气门,使()得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。A.新鲜空气B.燃油C.新鲜可燃混合气D.机油

发动机空气滤清器的作用:清除空气中的尘土,防止空气中的尘土进入气缸,使气缸壁、活塞和活塞环等零件急剧腐损。此题为判断题(对,错)。

转子发动机中的()的功能像一个活塞和气缸,对空气/燃油混合气进行压缩。

发动机空气滤清器的作用:清除空气中的(),防止空气中的尘土进入气缸,使气缸壁、活塞和活塞环等零件急剧腐损。

汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求,将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气,送入气缸,并将燃烧做功后的()排出气缸。A、空气B、混合气体C、二氧化碳D、废气

按压缩空气对活塞端面作用力的方向,气缸分为()和双作用气缸。

以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。

()阀用来调节压缩空气的流量和流速,以改变气缸中活塞的()。

所有的燃油喷射控制方式都是为了确保气缸中的空气/燃油混合气能够:()。

汽油机的燃油和空气是在()混合的,进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中

较稀的空气与燃油混合气,将导致()A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响

节气门根据发动机的运转状态,调节进入气缸的()的量。A、空气B、燃油C、空气-燃油混合气D、汽油

汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机不同工况的要求,将一定量的燃油与空气制配成一定数量和浓度的可燃混合气供入()并将燃烧做功后的废气排出.。A、活塞B、气缸C、空气滤清器D、化油器

空气燃油混合气爆燃产生的压力,使什么在气缸内上下运动?()A、连杆B、活塞C、曲轴D、飞轮E、活塞销

发动机空气滤清器的作用:清除空气中的尘土,防止空气中的尘土进入气缸,使气缸壁、活塞和活塞环等零件急剧腐损。

四行程汽油发动机进气过程中,气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大,气缸内压力降低产生真空吸力将()A、空气吸入气缸B、可燃混合气体吸入气缸C、可燃混合气油吸入气缸

柴油发动机在进气冲程时,()被吸入气缸。A、空气B、可燃混合气C、燃油

配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使()得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。A、新鲜空气B、燃油C、新鲜可燃混合气D、机油

活塞发动机混合气的油/气比是指()。A、进入汽缸的燃油体积与空气体积之比B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比

活塞发动机混合气的油/气之比是指()?A、进入气缸的燃油体积与空气体积之比;B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比;C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。

操纵航空活塞发动机的混合比杆,通常调节的是()A、进入气缸的空气量B、进入气缸的燃油量C、进入气缸的空气量和燃油量

问答题以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。

填空题所有的燃油喷射控制方式都是为了确保气缸中的空气/燃油混合气能够:()。

单选题当用示波器测试发动机时,一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长,其它气缸均正常,以下哪个原因可引起此类现象。()A火花塞结污。B火花塞电缆线端腐蚀。C分电器转子磨损。D空气/燃油混合气稀。