判断题NJ2型内燃机车两台水-空中冷器的作用是冷却来自涡轮增压器的增压空气。在柴油机第8手柄位转速时,每台中冷器的出口空气温度为65~69℃(149~156℉)。诸如柴油机负荷、海拔高度和环境温度等因素,不会影响该值。A对B错

判断题
NJ2型内燃机车两台水-空中冷器的作用是冷却来自涡轮增压器的增压空气。在柴油机第8手柄位转速时,每台中冷器的出口空气温度为65~69℃(149~156℉)。诸如柴油机负荷、海拔高度和环境温度等因素,不会影响该值。
A

B


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解析: 暂无解析

相关考题:

内燃机车中冷器主要是用来冷却()。A、机油B、水C、增压空气D、柴油机

NJ2型机车的ATT(或TAI)传感器的作用是测量进入增压器的空气温度。

柴油机增压器压力偏低是什么原因()。A、空气滤清器严重堵塞B、压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C、涡轮增压器转速降低D、进气管或接头处泄漏

NJ2型内燃机车两台水-空中冷器的作用是冷却来自涡轮增压器的增压空气。在柴油机第8手柄位转速时,每台中冷器的出口空气温度为65~69℃(149~156℉)。诸如柴油机负荷、海拔高度和环境温度等因素,不会影响该值。

机车柴油机进气系统的正确流经途径是()。A、中冷器→增压器→空气滤清器→稳压箱B、增压器→空气滤清器→稳压箱→中冷器C、空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱D、稳压箱→增压器→中冷器→空气滤清器

NJ2型内燃机车冷却风扇的作用是强迫空气通过散热器以冷却散热器中的柴油机冷却水。

NJ2型内燃机车的柴油机自由端是装有增压器和中冷器的一端。柴油机装在机车上时,这一端面朝冷却间。

涡轮增压器喘振的原因有()。A、由于气阀机构的故障,使燃气窜入进气道B、空气冷却器冷却水温度高C、柴油机负荷突然降低或紧急停车,增压器转子由于惯性其转速不能降低D、空气滤清器或中冷气道堵塞,使空气流量减少

进气流程:空气滤清器→()→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器

NJ2型内燃机车()的作用是强迫空气以冷却散热器中的柴油机的冷却水。A、散热器B、冷却风扇C、中冷器

对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A、降低压气机后空气温度B、降低压气机前空气温度C、降低涡轮机后燃气温度D、降低涡轮机前燃起温度

NJ2型机车的机车两台中冷器的作用是冷却来自()的增压空气。

NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动,并增加柴油机的功率。

NJ2型内燃机车柴油机自由端是装有增压器和中冷器的一端。柴油机装在机车上时,这一端面朝()。A、冷却间B、机械间C、司机室

NJ2机车的柴油机第8手柄位转速时,每台中冷器的出口空气温度为()。A、65~69℃B、80~88℃C、93~98℃

中冷器的作用不包括()。A、冷却空气B、可代替增压器C、提高空气密度D、提高柴油机功率

废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和()。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速

NJ2机车的两个空气—水中冷器的作用是冷却增压器输出的空气。在第8手柄位柴油机转速下,每个中冷器出口空气温度一般是75~79℃。

单选题NJ2型内燃机车柴油机自由端是装有增压器和中冷器的一端。柴油机装在机车上时,这一端面朝()。A冷却间B机械间C司机室

判断题NJ2型内燃机车的柴油机自由端是装有增压器和中冷器的一端。柴油机装在机车上时,这一端面朝冷却间。A对B错

多选题柴油机增压器压力偏低是什么原因()。A空气滤清器严重堵塞B压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C涡轮增压器转速降低D进气管或接头处泄漏

单选题NJ2型内燃机车()的作用是强迫空气以冷却散热器中的柴油机的冷却水。A散热器B冷却风扇C中冷器

单选题NJ2机车的柴油机第8手柄位转速时,每台中冷器的出口空气温度为()。A65~69℃B80~88℃C93~98℃

判断题NJ2机车的两个空气—水中冷器的作用是冷却增压器输出的空气。在第8手柄位柴油机转速下,每个中冷器出口空气温度一般是75~79℃。A对B错

单选题进气流程:空气滤清器→()→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.A增压器中间体B增压器压气机C增压器涡轮D中冷器

判断题NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动,并增加柴油机的功率。A对B错

填空题NJ2型机车的机车两台中冷器的作用是冷却来自()的增压空气。