判断题为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）A对B错
判断题
为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。 A.①B.②C.③D.①②③
SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。 A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置
按照SOLAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确？Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶；Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员；Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； Ⅳ、破损控制图由主管机关认可A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅱ～Ⅳ
为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）
关于客船破损控制，下面说法正确的有（）A、在船上应有永久性张贴的破损控制示意图B、特别的安全须知中应列出对船舶和船员的生存至关重要的各种事项（即关闭装置、货物系固和声响报警等等）C、在驾驶室内应有永久性张贴的或可随时使用的示意图D、破损控制示意图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界、在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置、以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置
年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A、检查货舱舱口围板高度是否改变。B、对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C、检查机舱两侧的门槛高度D、检查艏甲板人口开口的关闭装置
《海船法定建造检验技术规程》对破损控制图的要求是（）。A、确认破损控制示意图已按规定永久性张贴；B、确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料的小册子；C、按批准的图纸检查横惯浸水装置的阀和管路，对遥控系统进行操作试验；D、破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置；
下列项目哪些是载重线年度检验应包括的内容（）A、检查甲板线和载重线的位置B、检查上层建筑端部舱壁及其上的开口C、检查干舷甲板和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板及其他开口上的风雨密关闭装置D、检查通风桶和空气管围板和关闭装置E、检查舷窗和风暴盖
有破损稳性要求的货船，对其《破损控制图》方面的审查有哪些要求（）A、确认破损控制图已按规定永久性张贴B、破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置C、水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示D、应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子
根据SOLAS规定，允许在货船水密舱壁和内部甲板上开口。对于开口的要求应该是（）A、为开口设置的门应该是滑动水密门，并能从驾驶室遥控关闭B、该门也能在其两侧都能关闭C、每一个动力操作的滑动水密门应该有一个独立的手动机械操作装置D、在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并在关闭时发出声响报警
对于建造船舶的破损控制图需要完成的工作是：（）A、确认破损控制图示意图已按规定永久性张贴。B、确认船上已备有提供给高级船员的破损稳性控制资料（清晰的标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的位置）的小册子。 C、按批准的图纸检查横贯浸水装置的阀和管路，对遥控系统进行操作试验。D、检查与确认水密舱壁上的门及开口关闭设备。
在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求包括以下哪几个方面（）A、查阅货舱口盖等的船用产品合格证书B、核定实物钢印或标志C、按审批图纸，检查所有开口关闭设备及其安装位置D、对钢质活动舱口盖进行开关效用试验
判断题为了指导高级船员，在客船上应有永久性张贴的破损控制示意图，该图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置。（）A对B错
单选题下列哪类情况的浸水，浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。DA、B和C都不是
单选题甲板开口漏水引起的舱内浸水属于哪类船舶破损浸水情况（）A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。DA、B和C都不是
单选题按照S0LAS公约的要求，客船上应有固定的破损控制图。该图应标明（）. ①各层甲板的水密舱室界限； ②货舱的水密舱室界限； ③界限上的开口、关闭方法、控制位置； ④当船舶浸水倾斜时能扶正的位置。A①~④B①②④C①③D②~④
单选题按照S0LAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述中正确的是（）。 ①该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶； ②破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员； ③控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； ④破损控制图由主管机A①~④B①②④C①~③D②~④
单选题年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A检查货舱舱口围板高度是否改变。B对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C检查机舱两侧的门槛高度D检查艏甲板人口开口的关闭装置
填空题驾驶台的所有命令应（）。对主推进装置的（）和（）应做好记录，除非主管机关认为由于特定船舶的尺度或特性使这种记录行不通。负责轮机值班的高级船员应确保主推进装置的控制装置在（）操作时，不论是在 （）状态还是在（）状态，均不间断地有人值守。
多选题下列项目哪些是载重线年度检验应包括的内容（）A检查甲板线和载重线的位置B检查上层建筑端部舱壁及其上的开口C检查干舷甲板和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板及其他开口上的风雨密关闭装置D检查通风桶和空气管围板和关闭装置E检查舷窗和风暴盖