甲站为 A 线和 B 线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有( )个换乘方向。 A.4B.6C.8D.10
影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
()是由此站分出另一条线路的车站,该站可接、送两条线路上的乘客 A、区域站B、换乘站C、枢纽站D、终点站
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘
下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是（）。A、地下车站B、中间站C、换乘站D、终点站
甲站为A线和B线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（）个换乘方向。A、4B、6C、8D、10
（）是指位于两条及两条以上地铁线路交叉点上的车站A、换乘站B、折返站C、交通枢纽D、终点站
同一车站在两条（或以上）线路上时，在站名索引表中线名加括号的线路是（）。
（）一般设置在两条及两条以上的地铁运营线路交叉处。A、换乘站B、始发（终到）站C、中间站D、检修站
（）是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。A、折返站B、换乘站C、交通枢纽站D、终点站
车站按其建筑设置的位置，可分为：（）A、终点站、中间站和换乘站B、地下站、地面站和高架站C、岛式车站、侧式车站和混合式车站D、终点站、地面站和换乘站
换乘站是指两条或两条以上轨道交通交叉点处设置的车站。
城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
单选题（）是指位于两条及两条以上地铁线路交叉点上的车站A换乘站B折返站C交通枢纽D终点站
单选题（）是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。A折返站B换乘站C交通枢纽站D终点站
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘
单选题下列不属于城市轨道交通车站按运营性质分类的是（）。A地下车站B中间站C换乘站D终点站
单选题甲站为A线和B线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（）个换乘方向。A4B6C8D10
填空题换乘站为（）或（）轨道交通线交叉点设置的车站。
填空题城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
单选题以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（）。A地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可B站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式C高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种D枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车
判断题换乘站是指两条或两条以上轨道交通交叉点处设置的车站。A对B错
单选题（）一般设置在两条及两条以上的地铁运营线路交叉处。A换乘站B始发（终到）站C中间站D检修站
多选题根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。A地面车站B中间站C换乘站D枢纽站E终点站