单选题防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。A无电区B锚段C四跨D锚段关节

单选题
防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。
A

无电区

B

锚段

C

四跨

D

锚段关节


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

六跨绝缘锚段关节式电分相中性区的长度为两有电接触线下锚支靠有电侧第一串绝缘子间的距离,中性段长度不大于()m.

发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。

分相绝缘器中性区的长度按照规定为30m,这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。

CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告动车组()。A、停车位置B、分相长度C、距分相距离

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()。

锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求,满足双弓运行(即不大于190m),允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求,允许误差±1m。

我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于()的长度。A、分相区B、无电区C、禁停区D、带电区

重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米

CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m

为防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相()的长度或小于无电区的长度。A、中性段B、锚段C、四跨D、锚段关节

判断题CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错

填空题六跨绝缘锚段关节式电分相中性区的长度为两有电接触线下锚支靠有电侧第一串绝缘子间的距离,中性段长度不大于()m.

单选题我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于()的长度。A分相区B无电区C禁停区D带电区

单选题绝缘锚段关节、关节式分相检修作业,检修技术标准:六跨关节式分相的关键距离要求,两列动车连挂运行时,严禁“后弓-前弓”(即前车后弓,后车前弓)的方式,即两受电弓间的距离不得小于()m,两弓之间不允许高压母联。A90B190C290D390

判断题发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。A对B错

单选题重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A小于190米B小于90米C大于190米D大于90米

单选题具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告动车组()。A停车位置B分相长度C距分相距离

多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

单选题防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。A无电区B锚段C四跨D锚段关节

判断题当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。A对B错

填空题重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

判断题在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。A对B错