钢轨探伤时向轨面洒水的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力。（）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
钢轨探伤时，向轨面洒水的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力。
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤
道岔区钢轨探伤中，分清各探头（）、报警，正线曲基本轨要擦去油污，反向探测。A、回波（图）B、位置C、轨面状态D、灵敏度
现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB；轨底角4~6区探伤时，增益（）dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A、10B、16C、20D、24
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
钢轨探伤仪37°探头位置应置于（）。A、轨头中心B、轨腰投影位置C、偏轨头内侧D、偏轨头外侧
钢轨探伤仪0°探头探测60kg/m钢轨时，有一水平裂纹在刻度4出波时出现，则该伤损存在于钢轨（）。A、轨头B、轨腰C、轨头三角区D、轨底三角区
钢轨探伤仪70°探头通道要获得和轨头侧面平行的二次回波主要取决于（）。A、探头的折射角B、探头的扩散角C、探头在轨面的偏斜角D、A与C
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°
钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测轨头横向裂纹。
在探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为65°时，探头在轨面的偏角为20.5°。
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时，一斜裂纹出波在刻度5，该裂纹处于（）位置。A、轨头B、轨腰C、轨底D、轨底三角区
钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）横向裂纹回波都显在同一刻度上。
钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。
探测60kg/m钢轨轨头时，当探头折射角度为69°时，探头在轨面的偏角为16.7°。
钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示，也可用70°探头校对。
判断题钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。A对B错
单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A缺陷检出能力B报警灵敏度C探伤灵敏度余量D探测范围
单选题现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB；轨底角4~6区探伤时，增益（）dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。A10B16C20D24
单选题钢轨探伤仪70°探头通道要获得和轨头侧面平行的二次回波主要取决于（）。A探头的折射角B探头的扩散角C探头在轨面的偏斜角DA与C
判断题钢轨探伤时，向轨面洒水的主要原因是减小探头与轨面的摩擦力。A对B错
单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A轨腰斜裂纹B轨头核伤C轨底核伤D轨头核伤与轨底核伤
单选题钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时，一斜裂纹出波在刻度5，该裂纹处于（）位置。A轨头B轨腰C轨底D轨底三角区