下列哪种说法是错误的______。A.油船储备浮力较一般干货船大B.储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力C.储备浮力大，抗沉性好D.干舷越大，储备浮力越大
关于船舶干舷的说法,不正确是() A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中，干舷越小，抗沉性越差、C、船舶装载货物越多，它的干舷值越大、
船舶破舱进水后，一般会使：A.储备浮力减小B.储备浮力增大C.浮力增大D.稳性增大
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。A、船舶长度；横向水密B、船舶长度；纵向C、船舶宽度；横向水密
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
船舶能否具有浮性的自身条件是（）A、能否获得浮力B、获得的浮力能否大于船舶的重力C、获得浮力的能力能否满足规定装载下储备浮力的要求D、是否具有密封船体
船舶具备浮性的条件是（）A、只要能漂浮于水面（具有一定的浮态）B、只要能保持正浮C、只要有储备浮力D、在满载时能满足储备浮力的要求
保证营运船舶稳性的措施是（）。A、控制船舶纵向重心位置B、保证船舶具有足够的储备浮力C、提高船舶推进效率D、增加船舶初稳性高度值
在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。A、装载量B、储备浮力C、舱容大小D、吃水
当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性
什么是船舶的储备浮力？船舶储备浮力主要由船舶的哪些部分提供？
对于半潜船下潜至最大沉深时，其储备浮力比率（储备浮力与该吃水下的排水量之比）应满足的要求，请选择下列说法正确的选项（）。A、最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于3%B、最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5%C、最大沉深水线以上第2层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5%，但最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于3.5%D、最大沉深水线以上第2层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5%，但最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于4.5%
单选题当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A船体构造B船舶浮态C储备浮力D船体的水密性
单选题为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求。A一舱B二舱C三舱D四舱
单选题（）增加船舶载荷，损失储备浮力，只适用于水密舱室多而小的船舶（如客船、军舰等），一般船舶应慎用。A移驳法B减载法C对称注入法D排出法
单选题为保持破损船舶的平衡，可采用移驳法，该法的特点不包括（）。A不增加船舶载荷B不损失船舶储备浮力C增加船舶储备浮力D适用于调整纵横倾不大的船舶
单选题为保持破损船舶的平衡，可采用对称注入法，该法的特点不包括（）。A增加船舶载荷B损失船舶储备浮力C增加船舶储备浮力D适用于水密舱室多而小的船舶
单选题载重线标志的作用有：（） ①、确定船舶干舷； ②、限制船舶的装载量； ③、确定船舶的总吨位； ④、保证船舶具有足够的储备浮力A①、②B①、②、③C①、②、④D①、②、③、④
单选题为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A二舱；B三舱；C一舱；D四舱。
单选题为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A三舱B两舱C一舱D底舱
单选题在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。A装载量B储备浮力C舱容大小D吃水
单选题舶干舷越大，表示船舶的（）越大。A纵强度B设计吃水C吃水差D储备浮力
单选题船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A浮性B稳性C抗沉性D储备浮力
单选题船舶干舷越大，表示船舶的（）越大。A纵强度B设计吃水C吃水差D储备浮力
单选题下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）A油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力D船舶干舷越大，储备浮力越大
单选题下列有关储备浮力哪种说法是错误的（）。A油船储备浮力较一般干货船大B储备浮力是满载水线以上水密空间所具有的浮力C储备浮力大，抗沉性好D干舷越大，储备浮力越大
问答题什么是船舶的储备浮力？船舶储备浮力主要由船舶的哪些部分提供？