单选题船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。A标定转速下B全部转速范围内C103%的标定转速下D最低稳定转速下
单选题
船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。
A
标定转速下
B
全部转速范围内
C
103%的标定转速下
D
最低稳定转速下
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机 A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性B、船体的有效功率/柴油机速度特性C、船舶航速/柴油机的推进特性D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性
主柴油机与螺旋桨匹配原则是:()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅱ~Ⅳ
MARPOL73／78对氮氧化物（NOx）的要求适用于＿＿。A.每台安装船上的输出功率不超过130KW的船用发电机B.每台安装船上的输出功率超过130KW的船用发电机C.每台安装船上的输出功率超过130KW的船用柴油机
在防止船舶空气污染的相关规定中，内河船舶柴油机的重大改装系如下几种改变（）A、柴油机由其他船用柴油机代替B、对柴油机进行由IMO制定的《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》中定义的任何实质性改变C、与柴油机初始证书上的最大持续额定功率相比，柴油机的最大持续额定功率增加超过10%D、新增安装柴油机
多选题在防止船舶空气污染的相关规定中，内河船舶柴油机的重大改装系如下几种改变（）A柴油机由其他船用柴油机代替B对柴油机进行由IMO制定的《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》中定义的任何实质性改变C与柴油机初始证书上的最大持续额定功率相比，柴油机的最大持续额定功率增加超过10%D新增安装柴油机
单选题主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。 a．满足航速和较高的螺旋桨效率； b．柴油机的功率要得到充分的利用； c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷； d．留有功率储备。Ab+cBa+b+cCa+c+dDb～d
单选题在大风浪中航行的船舶，由于船的纵向摇摆，螺旋桨可能露出水面，此时主机油门不变将会导致飞车，分析其原因（）。 a．柴油机功率远远小于螺旋桨吸收功率； b．螺旋桨阻力矩大大增加； c．柴油机扭矩大大超过螺旋桨阻力矩； d．柴油机功率大大超过螺旋桨吸收功率。Aa+bBa+cCc+dDb+d
单选题为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。A主机功率/经济性B螺旋桨转速/经济性和机舱布置C主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度D主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置
单选题柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。A100％B85％～95％C110％D110％～80％