通常不允许船用柴油机曲轴自由端的扭转振动幅值超过（）度。A、0.6B、0.7C、0.8D、1

通常不允许船用柴油机曲轴自由端的扭转振动幅值超过（）度。

  • A、0.6
  • B、0.7
  • C、0.8
  • D、1

相关考题：

曲轴的曲柄排列是依据柴油机的()、发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的。
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柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？
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为防止柴油机因扭转振动产生的附加应力超过许用值，可采取的措施通常包括（）。 A、划定转速禁区B、增大振动系统阻尼C、改变自振频率D、增加紧配螺栓数量
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柴油机工作时，曲轴折断一般是受（）引起。A、弯曲振动B、扭转振动C、受迫振动D、自由振动
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柴油机曲轴和轴系是一个（）A、无扭转弹性，又无回转惯量的扭转振动系统B、无扭转弹性，但有回转惯量的扭转振动系统C、有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统D、有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统
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节柴油机轴系的扭转振动是一种（）A、无阻尼的自由振动B、无阻尼的强制振动C、有阻尼的强制振动D、有阻尼的自由振动
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柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
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柴油机的扭振减振器通常安装在（）A、曲轴自由端B、凸轮轴轴端C、曲轴飞轮端D、飞轮体内
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柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端，它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会（）。A、磨损B、断裂C、振动
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EQ6240-ZJ型柴油机曲轴在工作时要发生（）。A、水平振动B、扭转振动C、组合振动
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柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
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为了减轻240柴油机曲轴轴系在工作状态下的扭转振动，因而在曲轴自由端设置（）。A、平衡块B、减振器C、联轴器D、减压器
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东风7c型机车柴油机曲轴自由端安装有曲轴齿轮和（），输出端有输出法兰，用螺栓与弹性联轴节相连。
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（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。A、减振器B、飞轮C、泵支撑座D、弹性连轴节
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曲轴减振器安装在柴油机（）。A、输出端B、中部C、自由端D、外侧
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某些运转平静性较高的柴油机曲轴上，设有曲轴（），功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦，由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。A、扭转减震器B、连杆C、活塞D、飞轮
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填空题东风7c型机车柴油机曲轴自由端安装有曲轴齿轮和（），输出端有输出法兰，用螺栓与弹性联轴节相连。
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单选题（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。A减振器B飞轮C泵支撑座D弹性连轴节
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单选题柴油机的扭振减振器通常安装在（）A曲轴飞轮端B飞轮体内C曲轴自由端D凸轮轴轴端
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单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
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单选题NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端，它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会（）。A磨损B断裂C振动
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单选题EQ6240-ZJ型柴油机曲轴在工作时要发生（）。A水平振动B扭转振动C组合振动
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多选题为防止柴油机因扭转振动产生的附加应力超过许用值，可采取的措施通常包括（）。A划定转速禁区B增大振动系统阻尼C改变自振频率D增加紧配螺栓数量
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单选题柴油机曲轴和轴系是一个（）A无扭转弹性，又无回转惯量的扭转振动系统B无扭转弹性，但有回转惯量的扭转振动系统C有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统D有扭转弹性，但无回的惯量的扭转转振动系统
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单选题柴油机工作时，曲轴折断一般是受（）引起。A弯曲振动B扭转振动C受迫振动D自由振动
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单选题为了减轻240柴油机曲轴轴系在工作状态下的扭转振动，因而在曲轴自由端设置（）。A平衡块B减振器C联轴器D减压器
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