单选题在滚动轴承工作特性试验中可以发现,负荷一定时,随转速的提高,摩擦系数f()A不断增大B不断减小C开始减小,临界点后有所增大D开始增大,临界点后有所减小

单选题
在滚动轴承工作特性试验中可以发现,负荷一定时,随转速的提高,摩擦系数f()
A

不断增大

B

不断减小

C

开始减小,临界点后有所增大

D

开始增大,临界点后有所减小


参考解析

解析: 暂无解析

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在系泊试验时对柴油发电机组应进行单机调速性能试验,试验项目有:()Ⅰ、稳态特性试验是测定转速稳定率和转速波动率Ⅱ、稳态特性试验是在突加和突减负荷时测定瞬时调速率和稳定调速率Ⅲ、动态特性试验是测试转速稳定率和转速波动率Ⅳ、动态特性试验是测试突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率及稳定时间 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ

柴油机负荷特性指在()一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律A、负荷B、载荷C、转速D、转矩

在转速保持一定的情况下,燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的()A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线

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当喷油泵供油齿杆位置一定时,柴油机的性能参数随()变化的关系,称做速度特性。A、有效功率B、负荷C、时间D、转速

柴油机在某一固定转速下,其主要性能指标及参数随负荷变化的关系,称为()。A、负荷特性B、速度特性C、万有特性D、综合特性

在滚动轴承工作特性试验中可以发现,负荷一定时,随转速的提高,摩擦系数f()A、不断增大B、不断减小C、开始减小,临界点后有所增大D、开始增大,临界点后有所减小

在滚动轴承工作特性试验中可以发现,负荷一定时,随着转速的提高,摩擦系数f()A、不断增大B、不断减小C、开始减小,临界点后有所增大D、开始增大,临界点后有所减小

柴油机供油量固定不变,用改变外负荷的方法改变转速所测得的各种性能指标和工作参数随转速变化的规律称为()A、调速特性B、速度特性C、负荷特性D、推进特性

柴油机运行中随负荷的变化,平均有效压力和转速同时变化的特性称为()。A、速度特性B、外特性C、推进特性D、负荷特性

柴油机主要性能指标和工作参数在转速不变的情况下,随负荷的改变而变化的规律称为()。A、速度特性B、负荷特性C、调速特性D、推进特性

当转速n一定时,Gf,ge随负荷而变化的关系称为柴油机的负荷特性。

对于HC的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。A、提高怠速转速也可降低HC的排放浓度B、在转速一定,减少负荷时,进气管真空度增加到一定范围,HC浓度明显升高C、在负荷一定时,随转速升高HC排放很快下降

转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后()、的变化曲线。A、转速随负荷B、转速随排气温度C、转速随进气温度D、转速随电网频率

柴油机负荷特性指转速一定时测得每小时耗油量Gt和每百公里耗油量Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。

柴油机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩

柴油发动机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩

发动机工作时,若()保持不变,其经济性指标随()变化的关系,称为负荷特性。A、转速;负荷B、负荷;转速C、车速;负荷D、负荷;车速

柴油机负荷特性是在转速一定时测得()随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。A、百公里燃油消耗量B、每小时燃油消耗量C、燃油消耗率D、燃油消耗量E、喷油泵柱塞行程F、柴油阀调压弹簧

预紧的目的是()。A、为降低滚动轴承在工作状态下的刚度和旋转精度B、为提高滚动轴承在工作状态下的刚度和旋转速度C、为降低滚动轴承在工作状态下的刚度和旋转速度D、为提高滚动轴承在工作状态下的刚度和旋转精度

当发动机转速一定时,燃油经济性指标随发动机负荷变化的关系称为()。A、速度特性B、负荷特性C、外特性D、部分特性

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