单选题柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从()上紧。A中央向两端交替B两端向中央交替C尾端向首端D首端向尾端

单选题
柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从()上紧。
A

中央向两端交替

B

两端向中央交替

C

尾端向首端

D

首端向尾端


参考解析

解析: 暂无解析

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在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中,下列操作______是错误的。 A.上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行B.每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查C.贯穿螺栓应与螺栓孔同心D.上紧时要分两次进行

贯穿螺栓上紧后,应当记录______,以备检查比较。 A.最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力B.螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力C.贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度D.贯穿螺栓的上紧顺序

柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从______上紧。 A.中央向两端交替B.两端向中央交替C.尾端向首端D.首端向尾端

Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。 A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意

对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______上紧。A.顺时针方向逐个B.从前向后成对依次C.从中央向两端交替成对地进行D.分两次从中央向两端交替成对地进行

柴油机的贯穿螺栓上紧时应()A.逐一上紧B.两边先紧,最后中间上紧C.中央开始,逐渐对称向两边上紧D.随意上紧

对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。A.顺时针方向逐个上紧B.从前向后成对依次上紧C.从中央向两端交替成对地进行上紧D.分两次从中央向两端交替成对地进行上紧

柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是()。A、从自由端逐个上紧B、从输出端挨个上紧C、顺时针方向旋紧D、从中央到两端交替成对地上紧

柴油机的贯穿螺栓上紧时应()A、逐一上紧B、两边先紧,最后中间上紧C、中央开始,逐渐对称向两边上紧D、随意上紧

柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是()。A、上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B、会引起机座变形C、会破坏机体上下平面的平行度D、会造成机体变形缸线失中

贯穿螺栓上紧的正确次序是()。A、从前至后逐对上紧B、从后至前逐对上紧C、从中间向两端交叉展开上紧D、从两端向中间交叉靠拢上紧

四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式: ①上紧不足; ②上紧过度; ③上紧不均。 其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是:()A、都是B、①C、③D、②和③

柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是()A、上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B、会引起机座变形C、会破坏机体上下平面的平行度D、会造成机体变形缸线失中

十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()A、顺时针方向逐个上紧B、从中央到两端交替、对称地上紧C、逆时针方向逐个上紧D、从前向后成对依次上紧

紧固直线上钢轨接头6孔螺栓,正确的操作是()。A、先上紧最外侧两个螺栓,再上紧中间两个螺栓,剩下两个最后上紧。B、先上紧中间两个螺栓,再上紧最外侧两个螺栓,剩下两个最后上紧。C、先上紧中间两个螺栓,其余4个依次上紧。D、先上紧最外侧两个螺栓,再上紧次外两个螺栓,最后上紧中间两个螺栓。

单选题贯穿螺栓上紧的正确次序是()A从前至后逐对上紧B从后至前逐对上紧C从中间向两端交叉展开上紧D从两端向中间交叉靠拢上紧

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单选题柴油机的贯穿螺栓上紧时应()A逐一上紧B两边先紧,最后中间上紧C中央开始,逐渐对称向两边上紧D随意上紧

单选题十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()A顺时针方向逐个上紧B从中央到两端交替、对称地上紧C逆时针方向逐个上紧D从前向后成对依次上紧

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