机床在正常使用期,其故障特点为( )。 A、故障频发，故障率逐渐降低B、故障频发，故障率逐渐升高C、故障较少，故障率比较稳定
产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是( )。A．故障率随时间递增B．故障率随时间递减C．故障率近似为某个常数D．故障率先增后恒定
施工机械偶发故障期的特点是()。 A、故障率较高、故障率随时间的增加而迅速下降B、故障率较高、故障率随时间的增加而迅速上升C、故障率低、机械性能稳定D、故障率高、机械性能不稳定
固定资产偶发故障期的特点是()。A、故障率由高到低B、故障率低且稳定C、故障率急剧升高D、故障率急剧降低
城市地铁的运营风险可以来自人，也可能来自物。下列属于物的风险的有()A、地铁供电系统B、地铁车辆系统C、地铁给排水系统D、地铁通信、信号系统E、地址条件
对于老化设备，以下年故障率描述正确的是（）A、年故障率8%B、年故障率5%C、年故障率7%D、年故障率6%
下面关于故障率浴盆曲线中早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三个阶段描述不正确的是（）。A、早期故障期常表现为高故障率，且故障率快速下降B、偶然故障期的常见特征是故障率近似于常数C、产品在耗损故障期的故障率常呈现快速增加的特征D、一般都是通过预防维修的方法降低这三个阶段的故障率
地铁自运营以来，（）的故障率一直居车辆故障首位。A、弹簧减振装置系统B、车门系统C、牵引连接装置系统D、传动装置系统
产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是（）。A、故障率随时间递增B、故障率随时间递减C、故障率近似为某个常数D、故障率先增后恒定
对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的（）设备故障方可定义为车站级设备重大故障。A、大量B、极少C、全部D、少量
OCC运营应急服务信息发布条件：（）。A、故障B、事件C、事故D、其它原因影响地铁运营时
试运行最后20日，运营指标中列车退出正线运营故障率不应高于（）次/万列公里。A、0.3B、0.5C、1D、2
试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。A、5B、4C、3D、2
对于老化器件，以下故障率描述正确的是（）A、故障率8%B、故障率10%C、故障率9%D、故障率7%
根据《中国业务支撑系统CAPES运营管理指标体系系列规范》，在试运行期间，应观察硬件故障率。其中主板、电源模块等关键部件的故障率应不大于（）次。A、1B、2C、3D、0.3
减少（），缩短设备修理时间，也是进度控制中普遍采用的一项措施。A、零件故障率B、设备故障率C、设施故障率D、机器故障率。
《城市轨道交通运营管理规范》中，对车辆系统故障率的要求是：因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应（）。A、低于2次/万列公里B、低于4次/万列公里C、低于6次/万列公里D、低于8次/万列公里
填空题非法拦截车辆、阻断地铁正常运营属于（）的行为。
单选题产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是( )。A故障率随时间递增B故障率随时间递减C故障率近似为某个常数D故障率先增后恒定
单选题对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的（）设备故障方可定义为车站级设备重大故障。A大量B极少C全部D少量
单选题试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。A5B4C3D2
单选题固定资产偶发故障期的特点是（）。A故障率由高到低B故障率低且稳定C故障率急剧升高D故障率急剧降低
单选题减少（），缩短设备修理时间，也是进度控制中普遍采用的一项措施。A零件故障率B设备故障率C设施故障率D机器故障率。
单选题试运行最后20日，运营指标中列车退出正线运营故障率不应高于（）次/万列公里。A0.3B0.5C1D2
单选题产品使用寿命与( )有关。A早期故障率B规定故障率C耗损故障率D产品保修率
单选题产品故障率浴盆曲线中，偶然故障的特征是（ ）。[2006年真题]A故障率随时间递增B故障率随时间递减C故障率近似为某个常数D故障率先增后恒定