单选题起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为()的换向节流阀。AO型BM型CH型DY型

单选题
起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为()的换向节流阀。
A

O型

B

M型

C

H型

D

Y型


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

翻车机液压系统中涉及到哪几种液压阀件()。 A、液控单向阀B、电磁换向阀C、电液换向阀D、单向节流阀

阀控型液压系统的换向通常由控制( )实现。A.液压泵的转向B.液压泵的排油方向C.换向节流阀D.液控单向阀

阀控型开式起重液压系统中换向阀的功能是()。A.换向B.调速C.A+BD.以上都不是

阀控型开式起升系统中换向阀的功能为A.换向B.调速C.A+BD.以上都不是

起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。 A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。

开式起重液压系统中始终承受高压的管路是换向阀与执行机构间。

阀控型开式起升系统中换向阀的功能为()A、换向B、调速C、A+BD、以上都不是

开式液压起货机系统的限速通常由控制()来实现的。A、平衡阀B、换向阀C、单向节流阀D、变量油泵

为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用()中位机能;要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀应选用H型、M型中位机能。A、H型B、M型C、Y型D、P型

开式起重机构液压系统用单向节流阀限速为可靠制动常使用()A、液控单向阀B、减压阀C、顺序阀

开式起重机构液压系统用单向节流阀限速,为可靠制动常使用()。A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

采用阀控开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A、单向节流阀B、直控平衡阀C、远控平衡阀D、手动换向阀

开式液压起货机系统的调速通常由控制()实现。A、变量油泵B、手动换向阀C、单向节流阀D、平衡阀

起重机构的阀控型开式液压系统采用()限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B

阀控型开式起重液压系统中换向阀的功能是()A、换向B、调速C、A+BD、以上都不是

泵控型闭式起重液压系统通过调节()进行调速。A、油泵流量B、换向阀C、单向节流阀D、调速阀

单选题开式起重机构液压系统用单向节流阀限速为可靠制动常使用()A液控单向阀B减压阀C顺序阀

单选题起重机构的阀控型液压系统选用H型的换向节流阀不是为了在中位时能()。A使液压泵卸荷B使限速和控制阀件的控制油迅速泄放C防止换向阀漏油使执行元件油压升高D使执行元件处于浮动状态

单选题起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。A换向阀B减压阀C顺序阀D液控单向阀

单选题起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为()的换向节流阀。AO型BM型CH型DY型

单选题采用阀控型开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A单向节流阀B直控平衡阀C远控平衡阀D手动换向阀

单选题阀控型开式起升系统中换向阀的功能为()A换向B调速CA+BD以上都不是

单选题泵控型液压系统的调速通常由控制()实现。A调速阀B溢流节流阀C变量液压泵D换向节流阀

单选题泵控型液压系统的换向通常由控制()实现。A液压泵的转向B液压泵的排油方向C换向节流阀D液控单向阀

单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降、停时皆承受高压。A液压泵排出管至换向阀B换向阀至液压缸的起升进油口C换向阀至液压缸的起升出油口D液压缸至限速元件

填空题选择三位四通换向阀时,为使液压泵卸荷,可选滑阀中位机能为()型的换向阀;若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为()型的换向阀,对于采用双液控单向阀的锁进回路,则须选用滑阀中位机能为()型的换向阀。