采用阀控开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A、单向节流阀B、直控平衡阀C、远控平衡阀D、手动换向阀

采用阀控开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。

  • A、单向节流阀
  • B、直控平衡阀
  • C、远控平衡阀
  • D、手动换向阀

相关考题:

起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。 A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

开式起重机构液压系统()之间管路在升、降、停时皆承受高压。A、泵与换向阀B、换向阀与执行机构C、执行机构与限速元件D、A+C

开式起重机构液压系统用单向节流阀限速不存在()特点。A、不能可靠制动B、重载下降耗功大C、降速快、油温低耗功大D、适于短时间使用而且负载固定的系统

开式起重机构液压系统用单向节流阀限速为可靠制动常使用()A、液控单向阀B、减压阀C、顺序阀

开式起重机构液压系统用单向节流阀限速,为可靠制动常使用()。A、换向阀B、减压阀C、顺序阀D、液控单向阀

开式起重液压系统采用远控平衡阀限速不存在()特点。A、制动较可靠B、负载变动时下降耗功C、油粘度变化时下降耗功变化小D、下降时能回收能量

开式液压起货机采用直控平衡阀限速,达到既定下降速度时对进行压力影响最明显的是()。A、油温B、重力载荷的大小C、下降速度D、油液粘度

液压起货机开式起升系统,采用远控平衡阀与直控平衡阀限速的主要区别是()。A、远控阀的控制油压力低,压力随流量变化敏感,限速效果好B、远控阀的控制油压高,限速效果好C、直动阀控制油路短,限速效果好D、直动阀控制油压高,限速效果好

起重机构的泵控型液压系统采用()限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B

起重机构的阀控型开式液压系统采用()限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B

开式液压起重系统采用直控平衡阀限速不存在()特点。A、制动较可靠B、轻载下降能耗大C、油温低下降能耗增加多D、适用于载荷变动不大的场合

起重机构的阀控型闭式液压系统采用()限速。A、能耗B、再生C、A或BD、A+B

单选题开式起重机构液压系统用单向节流阀限速为可靠制动常使用()A液控单向阀B减压阀C顺序阀

单选题起重机构阀控型闭式液压系统与开式系统相比,以下说法中错误的是()。A换向和调速方式相同B自然散热不如后者C需设油箱向泵吸入侧补油D都需设限速阀件

单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用()限速。A能耗B再生CA或BDA+B

单选题液压起货机开式起升系统,采用远控平衡阀与直控平衡阀限速的主要区别是:()。A远控阀的控制油压力低,压力随流量变化敏感,限速效果好B远控阀的控制油压高,限速效果好C直动阀控制油路短,限速效果好D直动阀控制油压高,限速效果好

单选题起重机构的阀控型闭式液压系统的特点不包括()。A采用阀换向B通常采用节流调速和能耗限速C无须限速元件D常以辅泵补油

单选题起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比,以下说法中错误的是()。A前者用阀换向,后者用泵换向B前者可节流调速,后者是容积调速C重物下降时全都用再生限速,向泵反馈能量D都无须设限速阀件

单选题开式起重液压系统采用远控平衡阀限速不存在()特点。A制动较可靠B负载变动时下降耗功C油粘度变化时下降耗功变化小D下降时能回收能量

单选题起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,为制动时能锁闭油路常加设()。A换向阀B减压阀C顺序阀D液控单向阀

单选题起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为()的换向节流阀。AO型BM型CH型DY型

单选题采用阀控型开式系统的液压起重机构如负荷变动大,则下降限速宜用()。A单向节流阀B直控平衡阀C远控平衡阀D手动换向阀

单选题起重机构的开式液压系统用单向节流阀限速时,其特点不包括()。A不能可靠制动B重载下降耗功大C降速快或油温低则耗功大D适于短时间使用且负载固定的系统

单选题开式液压起重系统采用直控平衡阀限速不存在()特点。A制动较可靠B轻载下降能耗大C油温低下降能耗增加多D适用于载荷变动不大的场合

单选题起重机构的泵控型液压系统采用()限速。A单向节流阀B平衡阀C减小变量泵排量DA或B或C

单选题起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降、停时皆承受高压。A液压泵排出管至换向阀B换向阀至液压缸的起升进油口C换向阀至液压缸的起升出油口D液压缸至限速元件