我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时，谷物移动倾侧力矩包括_______。A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和D.以上都是
下列_________不属于散粮船部分装载舱采取的止移措施.A.设置纵向隔壁B.设置托盘C.谷物表面固定装置D.散谷表面上堆货
专用散粮船货舱区设置顶边水舱的目的是_________。A.限制货舱内谷物移动B.减少装货时的平舱工作量C.可用作压载水舱D.以上都对
为了保证船舶稳性，散粮船采用止移装置或者采取止移措施。（）
通常在货舱内设置纵向隔壁的船型是（）。A、杂货船B、散粮船C、矿石船D、油船
专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制舱内顶层谷物移动； ②便于平舱； ③便于清舱； ④可作压载舱； ⑤减少谷物移动倾侧力矩。A、①②③B、①②④⑤C、②③④D、①②③④⑤
散粮船装载时，若为单头作业，则（）。A、应各舱轮流装载B、应按货舱顺序逐个装满C、应分2～3轮装完D、A+C
散粮船为限制其自由面效应，一般都将散粮船的舱口围壁加高，并缩小货舱口的尺度，使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内。
单选题将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。A增大剩余动稳性值B改善散粮船稳性C减小谷物假定移动引起的船舶横倾角DA、B和C都对
单选题有关散粮船上围阱的说法正确的是（）。A围阱是作为减少底舱谷物移动力矩的一种补给装置B围阱是作为减少二层舱内谷物移动力矩的一种补给装置C围阱是专设于专用散粮船上的一种移装置DB，C都对
单选题下列（）不属于散装粮船的防移装置A补给装置B止移装置C设置纵隔壁D谷面固定装置
单选题散粮船的特点是：（） ①、船型肥大； ②、货舱为棱形结构； ③、舱口较宽大，舱口围板也较高A①、②B②、③C①、③D①、②、③
单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
单选题专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是（）。 ①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩A①②③B①②④⑤C①②③④D①②③④⑤
判断题为了保证船舶稳性，散粮船采用止移装置或者采取止移措施。（）A对B错
单选题散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大，舱口围板也较高。AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ对
单选题散粮船装载时，若为单头作业，则（）。A应各舱轮流装载B应按货舱顺序逐个装满C应分2～3轮装完DA+C
单选题散粮船设计货舱为棱形，其目的是（）。A保证稳性B便于清舱CA、B都对DA、B都不对
单选题专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是（） ①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度A①②③B①③④⑤C③④⑤D①②③④⑤
单选题下列不属于散粮船采取止移措施（）A设置纵向隔壁B设置托盘C舱口盖固定装置D散谷表面上堆货
单选题散粮船设置上边舱的主要目的是：（）A增强总纵强度B保证装满货舱C便于清舱D增加水舱
单选题散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。A便于清舱；B减少平舱工作；C提高稳性；D增大舱容。
单选题与普通船比较，专用散粮船的货舱有以下结构特点（）， ①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大A①②④B①③④C②③④D①②③④⑤
单选题按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
单选题专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较，其主要区别有（）。A设有舷侧底边水舱B单甲板C双层底较高D舱壁底边呈斜面形
单选题散粮船的特点是（） ①船型肥大； ②货舱是棱形； ③舱口较大，舱口围板也较高。A①②B②③C①③D①②③
单选题我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。A稳性衡准指标的要求值不一样B稳性衡准指标的要求值相同C对吨位不同的散粮船，我国有附加要求D对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求