单选题按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

单选题
按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。
A

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

B

仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

C

各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

D

仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩


参考解析

解析: 暂无解析

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按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。 A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B

我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时,谷物移动倾侧力矩包括_______。A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和D.以上都是

我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷物面倾侧____,经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。A.12°,12°B.15°,15°C.15°,25°D.25°,15°

在散粮船的稳性要求中,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为_________。A.静稳性力臂与谷物移动倾侧力臂最大差值对应的横倾角B.船舶进水角C.40°D.A,B,C中的最小者

散粮船确定部分装载舱的原则是_________。A.对纵强度影响较小B.便于调整船舶吃水差C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值D.以上都是

专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩。A、①②③B、①②④⑤C、②③④D、①②③④⑤

专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是()。 ①减少谷物移动倾侧力矩; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤加快卸货速度。 A、①②③B、①③④⑤C、③④⑤D、①②③④⑤

单选题若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩,则散装谷物船满足()。A经自由液面修正后的GM≥0.30mB谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radDA、B和C均能满足

单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。A舱别B舱别及其平舱情况C舱别及舱内谷物的装舱深度D舱别及舱内谷物的装舱体积

单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性,谷物移动倾侧力矩包括()。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

单选题根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取舱容中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A0.00B0.06C0.12DA或B

单选题按照IMO《谷物装运规则》,在计算装谷物船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括()。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

单选题专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是()。 ①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩A①②③B①②④⑤C①②③④D①②③④⑤

单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使()。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C

单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求,以下说法正确的是()。A二者对特殊稳性衡准要求指标相同,但假定的谷物倾侧模型不同B前者满载舱和部分舱均考虑,后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C前者横向和垂向倾侧力矩均考虑,后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D二者对特殊稳性衡准要求指标不同,但假定的谷物倾侧模型相同

单选题根据IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是指()。A在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积B在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积C在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积DA、B、C均不对

单选题内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量,谷物的垂向移动使()。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶

单选题根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A0.00B0.06C0.12DA或B

单选题根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于部分舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A0.00B0.06C0.12DA或B

单选题1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是()。A对谷物移动倾侧力矩的计算方法不同B对散粮船,其完整性的标准不同CA,B都是DA,B都不是

单选题专用散粮船货舱区设置底边水舱的目的是() ①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤加快卸货速度A①②③B①③④⑤C③④⑤D①②③④⑤

单选题可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是()。A减少GM值B增大GM值C减小谷物假定移动倾侧力矩D增加谷物假定移动倾侧力矩

单选题1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定,部分装载舱按谷面倾侧(),未经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A12°;15°或25°B25°;15°或25°C15°;25°D25°;15°

单选题我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。A12°;12°B15°;15°C15°;25°D25°;15°

单选题按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A0.100B0.106C0.112DA或B

单选题IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A0.100B0.106C0.112D1.106