减速模式区列车管减压≥()kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消常用制动控制功能。 A、40B、50C、70D、120
减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动
在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。()
船舶大气污染物排放控制区实施方案所指排放控制区包括()。 A.沿海控制区和近洋控制区B.沿海控制区和内河控制区C.长三角、珠三角和环渤海D.沿海控制区和海南岛控制区
时间轴包括帧控制区和()。 A.时间控制区B.层控制区C.声音控制区D.动画控制区
我国关于环境的“两控区”是指（）。A、酸雨控制区和二氧化硫污染控制区B、酸雨控制区和二氧化碳污染控制区C、水污染控制区和二氧化硫污染控制区D、水污染控制区和气污染控制区
对于220kV以上的变电站二次系统，应该在变电站层面构造控制区和非控制区。将故障录波装置和电能量远方终端置于（）；对继电保护管理终端，具有远方设置功能的应置于（），否则可以置于（）。A、非控制区、控制区、非控制区B、控制区、控制区、非控制区C、非控制区、非控制区、控制区D、控制区、非控制区、控制区
继电保护和故障信息管理系统中的继电保护管理功能模块应当至于（）、故障录波信息管理模块应当置于（）；当继电保护管理功能模块不具备远方设置和远方投退等控制功能时也可置于（）。A、控制区、非控制区、非控制区B、控制区、控制区、非控制区C、非控制区、非控制区、控制区D、非控制区、控制区、控制区
在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。A、40B、50C、80D、100
车控室IBP盘信号控制区域中设有（）A、紧急停车B、取消紧停C、终止扣车D、切断报警
列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A、常用制动B、紧急制动C、解除牵引力
在监控减速控制区和停车控制区未采取措施造成监控放风，内部下岗（）个月。A、1B、3C、6D、12
监控装置对列车“两冒一超”的控制分为（）、减速控制区和停车控制区。
TCC分别驱动HJ、UJ、和LUJ来控制区间信号机的点灯。
时间轴包括帧控制区和（）。A、时间控制区B、层控制区C、声音控制区D、动画控制区
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
在证件有效期内（）丢失控制区证件的，将不再予以补办，并取消其控制区通行证件申办资格。A、一次B、二次C、三次D、四次
填空题（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
单选题在监控减速控制区和停车控制区未采取措施造成监控放风，内部下岗（）个月。A1B3C6D12
多选题车控室IBP盘信号控制区域中设有（）A紧急停车B取消紧停C终止扣车D切断报警
单选题时间轴包括帧控制区和（）。A时间控制区B层控制区C声音控制区D动画控制区
填空题监控装置对列车“两冒一超”的控制分为（）、减速控制区和停车控制区。
判断题在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A对B错
单选题我国关于环境的“两控区”是指（）。A酸雨控制区和二氧化硫污染控制区B酸雨控制区和二氧化碳污染控制区C水污染控制区和二氧化硫污染控制区D水污染控制区和气污染控制区
判断题TCC分别驱动HJ、UJ、和LUJ来控制区间信号机的点灯。A对B错
单选题列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。A常用制动B紧急制动C解除牵引力