单选题焦油槽的脱水温度是()℃。A100~110B80~90C90~95D95~100

单选题
焦油槽的脱水温度是()℃。
A

100~110

B

80~90

C

90~95

D

95~100


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焦油槽的脱水温度是()℃。 A、100~110B、80~90C、90~95D、95~100

()温度确定的依据是焦饼中心温度。

如油槽温度过高,会引起淬火油槽失火,此时应立即打开油槽的事故排油管,将油放入集油槽中,用(),使火与空气隔绝而自灭。 A.泡沫灭火器喷射B.湿砂扑救C.水喷射D.铁板将油槽口盖上

下列的联锁属于循环压缩机开车联锁的是()。 A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁

焦饼中心温度是确定标准立火道温度的依据,同时又是确定机焦侧温度差的依据。

机组在运行,发现推力轴承油槽油位计油面下降很快,检查温度信号器知轴瓦温度并未下降,则油位下降是由于()造成的;若发现油槽油面上升较快,经查瓦温下降,说明()。

如油槽温度过高,会引起淬火油槽失火,此时应立即打开油槽的事故排油管,将油放入集油槽中,用(),使火与空气隔绝而自灭。A、泡沫灭火器喷射B、湿砂扑救C、水喷射D、铁板将油槽口盖上

甲铵脱水与温度的关系()A、温度越高,脱水越快B、温度越高,脱水越慢C、温度和甲铵脱水没有关系D、不能确定

通常影响燃料油槽温度的因素有()等。A、燃料油加热器后的循环量B、燃料油槽底部的加热蒸汽量C、燃料油加热器前的循环量D、燃料油加热器出口温度

汽车油槽车上加的金属链条,其作用是()。A、消除静电B、降低温度C、提高温度D、降低湿度

要经常掌握料仓中生焦的含水量情况,考虑到焦的脱水和生焦料仓的接收生焦和输送,要保证生焦料仓中的生焦储存量。脱水生焦料仓开始输出时是细粒多,慢慢均匀化,最后结束时是()。A、粗料多B、细粒多C、粗料、细粒均匀化D、粗料、细粒不均匀

磨煤机推力轴承油槽温度高于()时跳闸。

测焦饼中心温度是为了(),对大型硅砖焦炉来说,要求最终的焦饼中心温度是()。

初洗萘油槽的温度在80-85℃。

淬火油槽的温度一般控制在( )以下。

正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有()。A、燃料油槽中燃料油带水B、燃料油槽中燃料油粘度高C、燃料油槽温度过低D、燃料油槽温度过高

焦油槽脱水温度为()℃。A、70-75B、80-90C、90-100

焦饼中心温度是确立标准立火道温度的依据,同时又是确定机.焦侧温度差的依据。

在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。A、油槽不开通B、油槽与油孔相通C、油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%D、油槽开在轴瓦承受载荷的位置

标准温度是指机焦侧火道平均温度的控制值,是规定结焦时间内保证焦饼成熟的主要温度指标。

直行温度是指()。A、燃烧室各立火道温度B、机焦侧测温火道温度C、机焦侧测温火道的平均温度

离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高

离心式制冷压缩机在运转中,不属于油槽油温过高的问题是()。A、工质大量进入油槽B、电加热器无法控制C、油冷却器水量不足D、主轴承温度过高

判断题焦饼中心温度是确立标准立火道温度的依据,同时又是确定机,焦侧温度差的依据。A对B错

单选题在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是()。A油槽不开通B油槽与油孔相通C油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%D油槽开在轴瓦承受载荷的位置

单选题直行温度是指()。A燃烧室各立火道温度B机焦侧测温火道温度C机焦侧测温火道的平均温度

单选题焦油槽的脱水温度是()。A100~110B80~90C95~100D70~80

多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高