填空题钢轨的磨耗与运量的关系成()比。不同类型的钢轨互相联结时,应使用()夹板。

填空题
钢轨的磨耗与运量的关系成()比。不同类型的钢轨互相联结时,应使用()夹板。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢轨的磨耗与运量的关系()。

接头联结零件用于钢轨和( )、钢轨和道岔之间的联接。A、夹板B、螺栓C、扣件D、钢轨

单根抽换钢轨时最好不用新轨,而使用与换出钢轨磨耗相等的钢轨。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨的磨耗与运量的关系成()。

钢轨的磨耗与运量关系()。

无缝道岔尖轨、钢轨损坏时,可临时更换为普通尖轨、钢轨,采用夹板联结或冻接。() 此题为判断题(对,错)。

不同类型的钢轨应采用异型轨联结。() 此题为判断题(对,错)。

不同轨型的钢轨应采用异型钢轨联结,所用异型钢轨应符合()的要求。A、《异型钢轨技术条件》(TB/T3066)B、《异型钢轨技术条件》(TB/T3076)C、《异型钢轨技术条件》(TB/T3067)

异型夹板指用于连接两根不同类型的钢轨,夹板前半段、后半段各与所连接的钢轨同类型,保持两根钢轨()及工作边平齐的一种夹板。A、顶面B、侧面C、底面D、端面

钢轨的磨耗与运量的关系成()比。不同类型的钢轨互相联结时,应使用()夹板。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器,应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每()至少检查1遍。

钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

不同类型钢轨的联结,常规采用的联结方式有异型夹板联结和()。

钢轨伤损按其轨头磨耗指标有()。A、夹板磨耗B、侧面磨耗C、总磨耗D、垂直磨耗

钢轨允许磨耗限度,由下列条件决定:()。A、钢轨磨耗达到轻伤标准B、当钢轨磨耗达到允许限度时,还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度C、当钢轨达到允许磨耗限度时,应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板D、波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时,不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动

不同类型的钢轨互相联结时,应使用()。A、鱼尾型夹板B、平直夹板C、双头式夹板D、异型夹板

不同类型的钢轨互相连接时应使用()。A、平直夹板B、双头式夹板C、异形夹板

轻伤钢轨标准中有关钢轨头部磨耗应包括总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗三项,若三项磨耗均超限,钢轨即判为轻伤钢轨。

水害抢险时,应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状,及时采取安全防护措施。钢轨悬空时,应将轨枕与()联结牢固。A、轨枕B、钢轨C、夹板D、连接零件

填空题钢轨的磨耗与运量的关系成()比。不同类型的钢轨互相联结时,应使用()夹板。

单选题异型夹板指用于连接两根不同类型的钢轨,夹板前半段、后半段各与所连接的钢轨同类型,保持两根钢轨()及工作边平齐的一种夹板。A顶面B侧面C底面D端面

填空题钢轨的磨耗与运量的关系成()。

填空题钢轨的磨耗与运量的关系()。

单选题水害抢险时,应注意工地和建筑物附近有无冲空、坍塌和其他异状,及时采取安全防护措施。钢轨悬空时,应将轨枕与()联结牢固。A轨枕B钢轨C夹板D连接零件

单选题不同类型的钢轨互相联结时,应使用()。A鱼尾型夹板B平直夹板C双头式夹板D异型夹板

填空题不同类型钢轨的联结,常规采用的联结方式有异型夹板联结和()。

多选题钢轨允许磨耗限度,由下列条件决定:()。A钢轨磨耗达到轻伤标准B当钢轨磨耗达到允许限度时,还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度C当钢轨达到允许磨耗限度时,应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板D波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时,不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动

单选题不同类型的钢轨互相连接时应使用()。A平直夹板B双头式夹板C异形夹板