填空题钢轨的磨耗与运量的关系成（）。

填空题
钢轨的磨耗与运量的关系成（）。

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相关考题：

钢轨的磨耗与运量的关系()。
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单根抽换钢轨时最好不用新轨,而使用与换出钢轨磨耗相等的钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
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钢轨的磨耗与运量的关系成()。
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钢轨的磨耗与运量关系()。
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曲线上造成钢轨磨耗的原因很多,其中主要是机车、车辆轴重加大和运量增加。() 此题为判断题(对，错)。
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钢轨总磨耗为垂直磨耗与（）磨耗之和。
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钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗。
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钢轨的磨耗与运量的关系成（）比。不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）夹板。
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机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
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钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。A、侧面磨耗B、1/2侧面磨耗C、1/3侧面磨耗D、1/4侧面磨耗
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钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。A、侧面磨耗B、1/2侧面磨耗C、1/3侧面磨耗D、1/4侧面磨耗
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钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。
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《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数。
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钢轨总磨耗等于（）与（）之和
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钢轨允许磨耗限度，由下列条件决定：（）。A、钢轨磨耗达到轻伤标准B、当钢轨磨耗达到允许限度时，还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度C、当钢轨达到允许磨耗限度时，应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板D、波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时，不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动
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轻伤钢轨标准中有关钢轨头部磨耗应包括总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗三项，若三项磨耗均超限，钢轨即判为轻伤钢轨。
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钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
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影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距
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填空题钢轨的磨耗与运量的关系成（）比。不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）夹板。
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单选题钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。A侧面磨耗B1/2侧面磨耗C1/3侧面磨耗D1/4侧面磨耗
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填空题钢轨总磨耗等于（）与（）之和
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填空题钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）磨耗之（）。
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填空题钢轨的磨耗与运量的关系（）。
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单选题钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。A侧面磨耗B1/2侧面磨耗C1/3侧面磨耗D1/4侧面磨耗
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多选题钢轨允许磨耗限度，由下列条件决定：（）。A钢轨磨耗达到轻伤标准B当钢轨磨耗达到允许限度时，还能保证钢轨具有足够的强度和抗弯刚度C当钢轨达到允许磨耗限度时，应保证轮缘在最不利情况下不致接触到接头夹板D波磨钢轨的波谷深度达到允许限度时，不应引起机车车辆与轨道部件有强烈振动
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判断题轻伤钢轨标准中有关钢轨头部磨耗应包括总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗三项，若三项磨耗均超限，钢轨即判为轻伤钢轨。A对B错
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判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨与运量不匹配地段应增加探伤遍数。A对B错
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