驼峰调车作业中,操纵车辆减速器,控制车组出口速度的岗位是()。 A.计划调车区长岗位B.调车指导岗位C.调车长岗位D.驼峰作业员岗位
（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A、推送B、溜放C、驼峰解散车辆D、平面溜放和驼峰解散车辆
调车指挥人变更调车作业计划，变更（）时，必须停车传达（驼峰解散车辆除外）。A、作业方法B、摘挂辆数C、股道D、钩数
在驼峰调车自动控制系统中，一般采用什么方法测试车辆运行的阻力？
驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A、计划调车区长岗位B、调车指导岗位C、调车长岗位D、驼峰作业员岗位
驼峰调车作业中，溜放机械（）车，不得附挂其它车辆。
驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。A、动力B、惯性C、重力D、阻力
驼峰信号由开放转为关闭时，或装设了车辆限界检查器的驼峰调车场有超限车辆通过时，峰顶（）应向峰顶调车人员发出报警。
驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法（）A、一次解锁B、分段解锁C、人工解锁D、非正常解锁
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）
TW-2型驼峰自动控制系统，在双推双溜时需要打开主窗体中（）菜单。A、溜放1B、溜放2C、调车单D、图形2
TW-2型驼峰自动控制系统对于调车线出岔是如何处理的？
车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。
车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为（）、（）和（）、（）四种阻力。
一般情况下，溜经驼峰车辆越重，则单位溜放阻力（）。
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）A对B错
填空题车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为（）、（）和（）、（）四种阻力。
问答题在驼峰调车自动控制系统中，一般采用什么方法测试车辆运行的阻力？
单选题（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A推送B溜放C驼峰解散车辆D平面溜放和驼峰解散车辆
单选题驼峰线束调车信号的调车进路采用什么解锁方法（）A一次解锁B分段解锁C人工解锁D非正常解锁
填空题驼峰调车作业中，溜放机械（）车，不得附挂其它车辆。
单选题驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A计划调车区长岗位B调车指导岗位C调车长岗位D驼峰作业员岗位
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）A对B错
填空题车辆在驼峰溜放中受到的阻力可分为①（）；②（）；③（）；④（）四种阻力。