单选题发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。A开口间隙过小B漏光度过小C开口间隙过大D气缸直径过大

单选题
发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。
A

开口间隙过小

B

漏光度过小

C

开口间隙过大

D

气缸直径过大


参考解析

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发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。 A、对口B、折断C、泵油D、变形

活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失

发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环D、减小一级活塞环

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。A、卡死B、折断C、泵油D、变形

活塞环开口尺寸过小,会导致活塞环()。A、对口B、折断C、变形D、刮油能力差

发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。

发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致()。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损A、①②B、①③④C、①②④D、①②③④

学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是()。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确

发动机气缸拉缸原因之一是()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

发动机气缸拉缸原因之一()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

活塞环常见的损伤有()A、活塞环磨损B、弹性减弱C、折断

当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门

发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大

发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

发动机发生拉缸,原因:活塞环折断而拉伤()。

活塞开口间隙过小时,会导致活塞环()。A、对口B、折断C、泵油D、变形

活塞环的胶结可导致活塞环失去密封作用,使发动机()下降。A、耗油量B、功率C、转速

发动机气缸拉缸原因()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

发动机活塞环异响的原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小

判断题发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。A对B错

多选题活塞环常见的损伤有()A活塞环磨损B弹性减弱C折断

单选题当发动机温度升高后,仍有明显的窜气响,再作断火试验,若窜气虽有减弱,但机油加注口处仍有明显的漏气现象,则有()A活塞环折断B活塞环碰撞气缸凸肩C活塞环与气缸壁密封不良D活塞碰气门