活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳

活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。

A.径向胀缩疲劳

B.弯曲疲劳

C.扭曲疲劳

D.热疲劳

相关考题：

活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
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新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。A.环槽变形B.环高度太大C.环槽积炭D.量具精度低
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气缸套过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
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活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
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环槽下端面过度磨损后呈倾斜状,会导致活塞环在柴油机运行时因周期性地______变形而疲劳折断______。 A.扭曲-水平B.弯曲-水平C.扭曲-弯曲D.胀缩-弯曲
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防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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活塞环黏着在环槽中将导致______。A.密封不良B.弹力下降C.搭口间隙变小D.折断
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活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
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